一提起安全性，太多人一排脑子就说，德系车安全XX车耐撞，日本车皮薄，XX就是个笑话，尽管这是个老生常谈的问题，可是依旧众说纷纭，那到底什么才是一辆安全的车呢？安全这个事，到底谁说了算？
说起汽车安全，作为人命关天的大事，一直都是消费者关注的焦点，就比如前几天玛莎拉蒂追尾宝马的事故，由于玛莎拉蒂撞到了宝马7系的油箱引发大火导致两人身亡，于是很多车友对宝马的安全性产生了不小的疑问，但是宝马真的不安全么？
在同样的评判标准下，日韩车系和德美车系有着截然不同的区别，比如日韩系车稍有变形有些人就会说：随便碰一下就成这幅德行，日系车果然不安全。而德美系车就算撞到亲妈都不认识，大家也往往选择原谅他，表示这不是车的锅，换坦克来了也一样。
其实，一辆安全的车，主要有两个必备的要素，一是优秀的设计，材料性能优异的车身。二则是丰富的主被动安全配置。
首先网上盛行的“德美系车比日韩系车更安全”这个说法肯定是错误的，各个汽车专家和各个权威安全机构对于这个说法都是不认可的。在各种权威的汽车安全测评中都秉承着“以人为本”的理念，甭管车撞的多稀巴烂，只要车内成员没事，那这个车就是安全的。
很多人平时说的，德美系车的铁皮，钢板更厚更结实，且不说他们的意义打不打，毕竟在设计人身安全的大事故中，已经没他们啥事了。
在发生剧烈的事故时，那些车身蒙皮，钢板这些外壳起不到任何作用，而衡量车子安全性的最核心部分是汽车的车架。
车架的安全作用主要是让驾驶室不变形，保证乘客的生存空间，增加生还的可能性。如果乘员舱被撞断，乘客极有可能会被高速甩出去，那绝对是凶多吉少，谁家车一旦出现这种事，不管是什么情况，上热搜那是妥妥的。
相对来说驾驶室被撞扁则更为常见，在空间被大幅压缩下，乘客会遭到挤压，就算真的福大命大被困在车内也难以施救。
所以，大家可以看看车身结构图，颜色越鲜艳则代表强度越高，我们可以看到驾驶室所在的车主侧围都使用了强度最高的材料。
打个比方，如果把汽车比作古代的房子，车身蒙皮和钢板就是门、墙、瓦，只要没全坏，修修补补完全没事，而车架就是立柱、横梁，一旦出事，房倒屋塌。
现在很多在车身前后都留下了一部分缓冲区专门负责吸收冲击力，这在汽车上叫“溃缩吸能”日本车器尤其喜欢宣传他，于是又不少人带着有色眼镜来看待日系车，觉得这就是日系简配的借口、骗局，但这个概念其实是奔驰提出来的…
其实，不管是什么派系，都有优秀的安全好车，也都会有不合格的坑货，靠手按铁皮、按照国别评安全是非常非常不可取的。
说完了车架的影响，接下来就是安全配置了，它主要分为两大类：主动和被动安全。
主动安全是指通过辅助装备阻止事故的发生，如果事故已经无法避免，，也尽量降低事故的严重性，如ABS、ESP、自动刹车等。
而被动安全则是指在事故发生之后的补救措施，尽可能的保护乘客安全，将人身随时尽量降到最低，比如安全带、气囊、儿童座椅等。
总的来说对于主被动安全就四个字“多多益善”有ESP和没ESP的车，气囊多和气囊少的车哪个更安全一目了然，安全配置越全越好这肯定是正解且唯一解。
说完了汽车安全的要素，那接下来就该说说评判的方法了，我们经常看到XX车在碰撞测试中得到了很高的分数或星级，不少厂家也把这个作为卖点来宣传。
但小编对这个的看法是以碰撞测试成绩来评判只能作为一个初筛，得分高并不能说他能有多安全。
以我国知名碰撞测试C-NCAP的侧碰测试来说，使用碰撞壁障去撞击车身的侧面，但他的质量只有950KG，可是现在的车重量远远不止这个数，不少中大型轿车都2吨了，所以根本没有什么意义。就连比中国严格不少的欧洲测试，其实也就是半斤八两，多数碰撞速度都在50KM/h，这连很多地方的限速都没到，相比现实中的超速车祸，实在是有些尴尬。而且在计算动能时，车速的加成是要平方的，要是在高速路上以100KM/h发生事故，产生的动能就是测试时的4倍，简直不要太可怕。
现实中的事故情况很复杂，相比之下碰撞测试并不全面，他只能模拟一部分，而且测试的强度只能用作车型之间的对比。所以满分和第一真的没有什么可吹的，但是得分极低的那真是应该好好批斗批斗。
既然碰撞测试并非实际发生，评分标准也比价复杂，那小编推荐大家看看另一个业界汽车安全的权威标准-车辆事故死亡率。
虽说这种东西有些简单粗暴，但小编还是赞同的，毕竟试试胜于雄辩，人活下来比什么都重要。所以说“乘员死亡率更低”的车远胜于“某车刚刚拿了碰撞冠军”而且通过了解这些惨案的教训，什么车的车身更好，哪辆车的安全配置更安全都可以从数据中一目了然。
说了这么多，其实没有任何车身材料能金刚不坏，没有任何安全配置能永不失灵。抛开驾驶员是否合格只谈论汽车本身的安全就是没有抓住汽车安全的重点。
著名的戴安娜王妃，发生车祸去世时乘坐的是顶级豪车奔驰280SE，作为一辆顶级的王室专车，这辆车无论是车身还是配置，在当时都是顶级配置。但司机为了躲避狗仔的疯狂飙车，严重超速违章，车速高达150KM/h最终酿成重大车祸，夺走了他们宝贵的生命。
小编其实知道有些人点开这篇文章时，抱着小侥幸打算选择一款最安全的车型，能在开车时高枕无忧甚至有恃无恐。但你们可能要失望了~因为在车辆安全的问题上，驾驶员的安全意识大于驾驶员的开车技术更远远大于汽车本身的安全，毕竟有一个心里装着安全的司机那这两车比什么都安全。
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