丰田的准时化生产,是以组装顺序计划和看板拉动方式实现的。其前提条件是,节拍生产、平准生产、柔性生产、同步生产。没有上述的基础,看板拉动只是一个笑谈。
汽车行业是典型的备货型生产—MTS,而很多行业是按订单式生产MTO来进行的。另外,也因为企业基础管理的水平差异,虽然MTS,但是做不到节拍、平准、柔性。这样的企业就不能实现准时化生产了吗?
经过多年的研究、实践、与不同专家的探讨,应该可以在MTO或基础管理相对差的企业,一样实现准时化生产,关键在于五点“品种、数量、顺序、料废、物流”。下面将提供一个基本思路供各位借鉴。
滚动计划:以月(周、旬)为单位,基于市场的订单和销售预测,建立生产滚动计划。
当期生产:以瓶颈工序测算产能负荷,以瓶颈供应商,测算物料供应。
计划锁定:实际生产前,提前几天锁定计划。锁定的日期要根据本企业的生产准备时间,以保证生产资源的可得性。
排产顺序:基于订单的时间顺序,产品的工艺路线,瓶颈的生产负荷,建立生产的顺序计划。
生产顺序卡:按顺序计划,每一个品种都制定一张卡片,写明需要的数量,发给所有相关工序,卡片的先后顺序就是生产的顺序。原料库也按此品种、数量、顺序供料。
补料卡:各个工序建立质量报废的反馈卡,由管理人员或物流人员定时收集,转给原料库。原料库按报废卡补充发料。
传递卡:原材料出库的每种原料,都要随本批物料建立物料传递路线指引卡,传递路线就是工艺顺序。
物流转运:设定转职物流人员,定时不定量的按工艺顺序循环转运物料。如果某工序有物料堆积,则按产品顺序卡的顺序生产。
催料:各工序完成当前的物料加工后,发缺料提醒。
缓冲管理:基于生产异常,建立必要的缓冲,同时建立缓冲报警的规则。
上述的卡片和传送都可以信息数字化,但是不能缺少上述信息。上述的十条只是主要框架,细节要根据实际情况来补充细化。
王聪 2019/12/1日
联系客服