2028年开建空间站，2035年建成，印度航天梦能如期实现吗？

近些年看到中国航天突飞猛进，作为同样十几亿人口的大国，印度也不甘落后。2023年12月11日，印度空间研究组织主席索马纳特日就向外界透露了印度雄心勃勃的航天计划，计划在2028年左右发射部署空间站的第一个验证模块，在2035年建成印度空间站。

今年7月，索马纳特再次表示印度要在2028年完成空间站建设一期任务。莫迪在2023年10月曾表示，不仅希望印度在2035年前建成空间站，还希望印度人能够在2040年前将宇航员送上月球。

印度目前拥有大型卫星以及一箭多星的发射能力，近些年最引以为豪的航天成就主要有两个，一个是2014年9月24日成功进入火星轨道的“曼加里安”号火星探测器，其创造了在首次火星探测任务中就成功进入火星轨道这个纪录；另一个是2023年8月23日月船3号在月球表面实现软着陆，成为继美国、苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。这两个航天器均使用的是印度自行研制的极地卫星运载火箭。

以印度的航天实力和综合国力来看，建造和运营空间站，对印度来说是可以实现的。问题是这两大项目可不是一朝一夕就能完成的，任务复杂度极高，需要耗费大量的资金，还有失败的风险。

对于印度来说，载人登月还太遥远，建设空间站倒是可以安排上。要想建造空间站，除了资金问题，还需要解决一系列复杂度和难度极高的技术问题。

中美俄三国就是例子，要想建设空间站，首先要掌握载人航天技术，这就要求具备可靠的载人飞船等运载工具，以及完善的生命保障系统、太空行走技术、交会对接技术等，这是建设空间站的基础和前提。此外，还需要运载能力足够强、安全性足够好的火箭发射这些设备进入太空。这可比人造卫星、无人探测器的制造和发射要求高、难度大，因为事关宇航员的安全。

印度的载人航天计划已在推进中。2018年8月15日，莫迪正式宣布了“加甘扬”载人航天计划。该计划原打算在2022年前将3名宇航员送往400公里高的近地轨道，并停留数天时间，但该计划并没有按期完成，印度载人飞船首次无人发射已推迟到2024年，首次载人飞行计划在2025年实现。

 “加甘扬”飞船整体结构采用两舱结构，包括乘员舱和服务舱。飞船的质量大约在7至8吨，与我国的神舟系列载人飞船质量接近。如果该计划成功，印度将成为世界上第四个具备独立将人类送入太空的国家。

印度目前运载能力最大的火箭是LVM3。该火箭高43.43米，芯级直径4米，整流罩直径5米，起飞质量640吨，其近地轨道运载能力为8吨，地球同步转移轨道运载能力为4吨。LVM3火箭采用液体芯一级加大推力固体助推器，再外加氢氧上面级的二级构型设计。

据《印度斯坦时报》2020年的报道，印度军工研究委员会曾于当年宣布将研发性能强于中国长征五号的新型运载火箭，计划在2023年研发成功并于2025年进行首次发射。从后续未见媒体报道来看，研制进展应该十分不顺利，甚至有可能搁浅了。

索马纳特表示，印度空间站第一阶段任务的建设将使用LVM3运载火箭进行发射。用LVM3火箭将一个空间站验证模块发射到400公里高的轨道上是没问题的，但要想发射可容纳和保障数名宇航员生存的空间站，就算空间站规模较小，采用大量的模块化设计，单个舱段的质量也会比载人飞船的质量大，估摸着也有10多吨吧，需要近地轨道运力在15吨左右的运载火箭进行发射。

以中国空间站为例，中国空间站目前包含三个舱段，其中天和核心舱质量约22.5吨，问天实验舱质量约23吨，梦天实验舱质量约23吨。中国空间站的建设主要使用的就是长征五号 B 运载火箭，这款火箭的近地轨道运力超过22吨。

总的来说，印度能否在2035年前建成空间站，存在很大的不确定性。印度首先要先掌握载人航天技术，然后才能开始空间站的研制工作。要想建设小型空间站，印度另外还需要成功研制出近地轨道运载能力至少在15吨左右的火箭，不然一切都是空谈。