网联汽车：如何变现

美国电影里常出现一句俚语Show me the money！比如著名的Tom Cruise的电影《甜心先生》中就多次出现。美国人讲究变现，用金钱维度来衡量某事物一方面的价值是有意义的。汽车新四化进行了那么多年，变现程度如何呢？让我们从网联汽车的角度进行一番讨论。

我们都知道网联汽车会产生海量的数据，而基于这些海量数据可以提供给行业巨大的变现机会。但其关键问题是：目前行业处在怎样的位置？

幸运的是，由于数据公司Otonomo正在准备通过借壳上市，通过其公开的信息我们得以管中窥豹。2月1日，Otonomo发布了一份投资者文件，其中信息量很大，让我们得以初步了解行业现状和将来可能的走势。

通过汇总其中的信息我们可以了解下主要观点。

Otonomo的概述

Otonomo在网联数据领域可以说是一家头部公司了。下图是该公司目前的市场状态，客户以及其业务如何开展的汇总。图中的顶部关于为其提供数据的汽车主机厂名单令人印象深刻。数据提供商包括宝马、戴姆勒、通用、福特等共16家主机厂。

直到2021年2月初，共有超过4000万辆汽车为其提供数据。总的数据量约为每日43亿个数据点。典型的数据包括带有时间标记的5个参数。常见的参数有经纬度星系、速度、方向，以及发动机点火状态。如果假定每个数据大约12bytes，那么Otonomo每天总的数据量大概4000亿个bits。

上图中红色部分是关于Otonomo软件平台如何工作的汇总。原始数据从Otonomo的数据供应商到其客户中间需要做大量的工作。

Otonomo有数个业务模式，包括还在不断成长的SaaS产品。SaaS通过定制可以提供给垂直市场客户。针对大客户，Otonomo使用一个叫做Marketplace的平台而对于稍小的客户，则使用Self-Serve平台。Otonomo通过平台和API提供在线的包括实时、历史，以及网联汽车的数据集。

汽车主机厂可以根据其与Otonomo的协议共享利润。

数据客户

Otonomo将汽车的数据进行了分类，我们可以参见上图中的黑色部分。分类包括司机和驾驶数据、道路和交通信息、汽车操控数据，未来也可能加上位置信息。

Otonomo目前聚焦在6个垂直的市场，保险、交通、金融、汽车车队、汽车经销网络和智慧城市。

从原始数据到合规数据

来自车厂的汽车数据是数据源，原始数据在销售前必须进行合规的工作。Otonomo的投资者材料对于如果从原始数据到合规数据的处理过程有个很好的汇总，如下。

Otonomo的材料给我们展示了让数据有用且有价值有多少工作需要开展。不同格式的数据被收集并统一到一个格式。个人的身份信息被移除，接下来最困难的工作之一是基于客户使用场景和所在国家的法规进行数据清洗。

Otonomo：未来市场的展望

Otonomo的投资者信息材料对于未来5年的业务模式有非常好的展望。在下表中汇总了一些重要的观点。

网联汽车和相关的数据量

2019年8月份，Otonomo每天从1800万辆汽车可以收集大约20亿个数据点。到2020年的7月份，这个数字已经增长到从2200万辆车收集到31亿个数据点。目前Otonomo每天从超过4000万辆汽车收集43亿个数据点。4000万辆网联汽车平均每天每辆汽车可以提供大约110个数据点。如果我们假定到2025年每辆汽车每天可以提供110个数据点，那么到那个时候每天的数据量是280亿个数据点，大约2800bits每天。而这个预估可能还略有保守，因为我们要考虑到平均每车每天的数据会根据收集参数的增加而增长。

网联汽车的增长十分强劲，到2025年会从目前的4000万辆增长到1亿1800万辆。

Otonomo认为相比其他高科技公司，如Apple和Google，车厂会更倾向于Otonomo的方案。在车厂看来，Otonomo是一个中间方，而不是一个长期的竞争对手。

数据参数

Otonomo正在收集超过150个数据参数，这在未来也会有长足的增长。数据参数根据车厂的不同会有所变化，比如FCA-PSA会有超过50个，而对于戴姆勒会超过80个。Otonomo列出了4个数据参数分类：移动、行为、诊断和安全。

移动相关数据。包括汽车的ID、行驶距离、总里程、点火状态、发动机状态、GPS，以及车辆的分类

行为相关参数。包括方向灯状态、制动踏板压力、车轮位置、加速度信息、汽车喇叭状态、车内-车外温度、挡风玻璃雨刮器状态和汽车多媒体的状态

诊断的参数。包括发动机温度、转速、压力、润滑油水平、变速箱状态、燃料水平、电池状态、防冻液温度，以及错误代码

安全相关数据。包括气囊状态、车门状态、安全带状态、ADAS状态、手刹状态、急加速和急转弯信息

未来收入的评估

Otonomo提供了许多关于2025年收入的预测，上表中已有提及。Otonomo2021年的收入预计有300万美金，而到2025年会增长到5亿7400万美金。平均每辆车的收入会从2021年的0.05美金增长到2025年的2.47美金以上。

Otonomo强劲的增长来源于众多因素，比如市场的拓展、新产品的销售、超6倍的网联汽车的增长和数据客户基础的增加。

数据对于客户的价值

Otonomo也在上表中囊括了预估对于主要垂直客户分类的汽车数据的价值。其中有3个分类是按照每年每辆车进行的预测。对于车队管理者来讲每年每车的价值最大，大概会有25美金。对于保险业客户基于使用的数据每年每车大概有15美金。而汽车的经销售大概每年每车有15美金。

其他三个分类由于价值略低故按照每百万的数据点进行了预估。金融业愿意为每百万个数据点支付大约30美金。智慧城市预计可以为每百万个点提供大约40-80美金的收入。而不同的交通业务也会为数据支付100美金。

总结

基于Otonomo的近期借壳上市的事件，我们现在可以更好的理解数据变现的这个生意，从网联汽车增长的潜力到实际的收入。

下图来自Otonomo的投资者材料，也很好的总结了Otonomo的汽车主机厂数据提供商和主要分类。

[参考文章]

Connected Cars: Show Me the Money — Egil Juliussen

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