目前世界上可以执行载人航天任务的国家只有三个，就是中国、美国、俄罗斯，但是印度也有一个航天大国梦，看到我国在载人航天方面成绩斐然，所以也要搞载人航天活动，不过该国的载人航天计划从2009年启动以来，至今还没有宇航员飞上太空。
不过印度人也没有闲着，时不时地发出来一些关于载人航天方面的消息，在今年2月份，4名印度宇航员前往俄罗斯加加林宇航员培训中心进行专业训练，6月份时，虽然印度多项航天计划都受到疫情的影响而推迟，但却宣称首个人类太空飞行任务“加甘亚安（Gaganyaan）”的发射将不会受到影响，力争按计划在明年12月就可以发射。
今年7月份，印度公布了本国自主制造的宇宙飞船，从其“露脸”亮相的图像和数据资料来看，它采用了两舱式结构，让人意外的是其重量仅有3吨，其体积只有10.7立方米，返回舱的体积为6立方米，里面最多能乘坐3人，但最多只能在太空中停留7天。
而我国的神舟号载人飞船的总重量是7.9吨，采用轨道舱，推进舱，返回舱“三舱一体”的结构，返回舱内部空间为6.3立方米，里面也可以乘坐三名航天员，其中神舟十一号在太空中执行任务时在轨时间最长为32天。
从各项参数比较来看，印度的载人飞船就像是简化版或者“删减版”飞船。与我国、美国和俄罗斯的第一代载人飞船相比较，印度的第一代载人飞船要小得多，难怪有网友看了印度的载人飞船后称：这飞船是“猴版”呀！
而目前我国和美国都已经试飞了新一代大容量可重复使用的载人飞船，其中我国的新一代载人飞船船长8.8米，重达21.6吨，里面可以承载7人，在太空中的在轨时间也要长得多，该飞船将被用于未来我国的载人登月或登火任务。
印度的载人飞船之所以如此袖珍，被认为和印度现有的火箭推力较小的因素有关，目前印度的最大推力火箭还不如我国用来发射神舟号飞船的长征二号f型火箭的推力大，所以它的载人飞船也就不敢造那么大了。
参考资料：
《时报热点》8月15日文章《扬言明年发射载人太空飞船的印度，为啥今年没动静了？原因出来了》
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