作者：车闻君
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有句话说得好：“汽车是三分修七分养”，意思是一辆车前期维护的好，后期故障会很少。这句话对机械来说是通用的。汽车发动机维护的好，几十万公里后依旧工况良好。
世界上跑得最远的车沃尔沃P1800S，这辆购置于1966年的车，创下了480万公里的世界纪录，而且从未更换过发动机，车主美国人埃夫·戈登有个特别的习惯，勤换机油！几乎每5000公里车主就会立马更换机油。
发动机对机油有多依赖？我们举个栗子，现在一辆车发动机转速随随便便每分钟/6-7千转，发动机每转一圈，曲轴转1次，凸轮轴转半圈，活塞从上止点到下止点运转一个回合。
发动机6千转/分钟换算一下，曲轴每秒转100次，活塞每秒上下摩擦200次！活塞与气缸壁如果直接摩擦，发动机过不了一会就直接报废。最先 game over 的可能是曲轴，因为它无法散热随后高温烧结。
为了不让内部机械直接摩擦，凡是在发动机内高速运转的部件都有机油润滑，仔细观察曲轴主轴颈就能看到一些孔位。这其实就是油孔，机油可以流到主轴颈润滑并且散热。
连轴瓦上都专门加工出一条缝隙，让从主轴颈流入的机油分散到整个轴瓦上，为什么发动机转速高下却没有什么机械损耗？因为机油可以在内部间隙中形成油膜，而运转的部件实际上是浮动在油膜上，金属并没有直接接触，这就是机油非常重要的原因。
99%的人不懂机油
前面一不小心装个逼，讲了一大堆网上找不到的大道理，现在聊一聊实际的东西！机油怎么检查？方法大家都知道，但是正确的方法并不是人人都知道。首先要看一看使用手册关于机油的部分，这样就对自己的车有个正确认知。电子机油尺只需看车载电脑即可。
检查机油前，首先确定车停在平地上，在坡道怎么测都是不准的！冷车启动发动机，大约怠速3-5分钟，主要是为了让油道以及润滑机构储存必要的油量，然后发动机熄火等待2-3分钟，让多于的机油流回油底壳。
让后拔出机油尺，先将机油尺下方油量刻度擦干净，然后再插入。这时候拔出机油尺就会遇到一个问题，为什么机油刻度一边油量高一边油量低。注意机油尺插入时的角度，也就是那个扣环，尝试机油尺扣环与发动机平行插入。
机油尺主要看油量可机油颜色，首先机油的油路必须在中间刻度，油量低发动机缺少必要的机油，油量高发动机运转阻力大机油可能会窜入燃烧室。机油颜色很重要，正常的机油应该是棕色或者黑色，但是如果机油是乳白色说明机油混入了冷却液。机油尺上有铁屑，说明发动机有严重质量问题！另外在放机油时，油底壳螺丝吸附铁屑同样表明发动机有严重问题。
机油怎么选？
前面就曾提到过，机油的油膜要适合发动机的专配间隙，高性能的机油一般粘度都很大，在高温下依旧能维持油膜厚度，所以高性能的发动机装配所预留的间隙大，并不以发动机装配间隙越小就说发动机越先进！因为这是设计取向不同。厂家规定新车使用 SN 5W-30粘度的机油，而选择 5W-40 或者更高粘度机油，其实不适合这台发动机的工作温度和装配工艺。
全合成机油有必要吗？
首先要看使用路况，如果直接日常慢悠悠的驾驶，其实全合成机油的效果体现不出来。经常在高温以及大负荷长距离驾驶，全合成机油优势很多，比如全合成机油的流通性好粘度受温度影响小，高温保护更好而且能清洁性能优异。但全合成机油不一定完美，比如某些车第一次换全合成机油后，发动机怠速抖动，开空调后抖动更加感人！机油需要经过一定磨合后才会逐渐进入状态。
结语：机油需要定期检查，就算车没开，机油也会慢慢变质。所以参照保养手册维护，一辆车开几十万公里根本不是问题。
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