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大众途锐是德国大众最高级别的SUV了，在德国对标的车型奥迪Q7，保时捷卡宴，奔驰GLE以及宝马X5。虽然德国大众集团已经有好几个豪华品牌了，但是大众标总是想在豪华车市场跟自家兄弟分一杯羹。
在网上看着这内饰还不错的样子，之前一直想体验一下这辆车究竟如何
看起来内饰是精细许多有豪华车的样子了
众所周知，大众命名车系一般以气候命名，但是途锐这款车的名字来源不太一样，是起源于一个非洲部族叫“Tuareg”，估计含义就是这种车能够适应恶劣气候吧。第一代途锐于2002年面世，长得比较像同期推出的卡宴。
当年这尾灯还是挺有气势的，怀念那个环保法规不是很严格的时代，大众甚至推出了W12的高性能版本。
第二代途锐，2010年开始生产，想让大众出来解释解释这头灯和尾灯怎么回事儿为什么长得那么像帕萨特，交代真相保证不打死你
第三代途锐和前两代相比改动比较大，前脸挺有气势但是后面设计的感觉还是不尽如人意，有点儿不方不圆的感觉。。。。。。大众设计豪华车有的时候感觉比较粗线条，好像总想凑合事儿一样，不过第三代设计比起前两代设计好太多了。
前天朋友发了一张国内2021年11月中大型SUV销量榜。小玮看了一眼，发现大众最高等级的SUV大众途昂算是这里面销量最高的德系SUV。一开始小玮还觉得是自己开过的那辆大众途锐(Touareg)。结果后来仔细看了维基才发现这榜单里面的是中国或者美国版的途昂(Teramont)，前脸长得比较像大众皮卡。
大众途昂的内部空间跟大众途锐差不多，都比较宽大。看着像孪生兄弟一样但是售价差不少。大众途昂国内可以生产价格30万左右，而途锐就算是德国这边价格也得50万了，国内算是进口车价格70多万，大众途昂感觉外表牛哄哄但其实也就是个T-Roc放大版本，尾灯长得跟T-Roc都差不多，内饰比较粗犷；途昂的内饰明显偏德系。
小玮曾经到4S店看过实车，一直想体验的，直到后来今年11月份开了60多公里稍微感受了一下，想说说开这款车的感受。
2020年8月德国大众4S店大众途锐车辆实拍
4S店摆的这辆大众途锐看着比较像奶爸车，一家人一起出去旅个游，上面驮着个帆板。
后备箱
小玮在4S店看到的这辆车毕竟是辆R系，很多内容可能都是选配的，比如后备箱的这个面板，可以提供12V电源，车辆脱钩可以升降甚至后悬挂可能也能升降（小玮也不太懂右侧的两个摁键是不是这个意思，猜的）
大众途锐的脱钩就是干这个使的，比如拖个马，拖个船之类的。还可以选装拖车辅助(Trailer Assistant)，就是在倒车的时候辅助拖车入位。和一般的自动泊车一样，拖车辅助也不能像有经验的司机一样把车熟练入位，甚至需要中断调整。但是对于新手来讲，拖车系统在避免犯错之类的情况还是起到很大作用的。
后备箱底板拿下来之后的样子
大众途锐基本标配V6发动机，除了最低版本的配EA888四缸汽油机。
毕竟是辆R系进入车子的时候显示屏的欢迎界面还是挺帅的，两块屏幕连在一起显示很有科技感
氛围灯
标准屏幕
运动显示
2021年11月Starcar免费租车体验
小玮今天开了两台六缸车，第一台是从杜塞尔多夫到汉诺威的奔驰S级，第二台是从汉诺威到布伦瑞克的这台大众途锐，也就是从杜塞开到汉诺威还车之后再提车回布伦。虽然途锐是辆好车，应该算小玮开过的高级车排名第二的，但是有之前的奔驰S级铺垫感觉途锐就有点儿一般般了。。。。。。
上一台车：德国租车自驾体验（二十一）---奔驰S400d(W223) (2021-10-29)
体验车型：VW Touraeg
车型类别：Gruppe J
体验行程：汉诺威 Hannover--->布伦瑞克 Braunschweig
体验距离：59公里 （免费租车含100公里）
燃油情况：空油取还
车辆信息：
上路许可颁发日期：2021年09月
发动机：VW EA897evo2，3.0涡轮增压柴油发动机，最高功率210千瓦
气缸容量：2967
变速箱：8档双离合
驱动模式：四驱
百公里加速：6.1秒
最高时速：236km/h
百公里综合工况: 7.0升柴油
车钥匙，这个级别还是这个样子感觉有点儿偷工减料了。
这个方向盘还有一股浓重的大众气息，就算是最高级的SUV大众也要标准化
途锐用的是块状的换挡手柄，跟大众别的车不太一样
后排空调
运动模式能调的大概这么几个状态
大众车低音重高音没有，这点途锐也脱不了俗
这辆车耗油挺快的，毕竟是辆SUV，可能也是因为V型发动机的缘故，上高速稍微一狠踩一脚油门十公里的续航就没了
灯光开关比较特别，是摁钮型的，因为路程短小玮也没怎么管它
补两张从网上下载的图，因为行程比较短没买保险所以到了布伦匆匆还车也没看到过这辆车晚上夜景是什么样子的，据说能有30种夜景灯光，或许跟奔驰S级差不多吧。
开过途锐之后的感受：
相比于大众其他车型而言，途锐的仪表盘和中控台更具有数字化气息，凸显了高端特质，V型发动机的动力也是相当强劲，车子硬件已经相当不错了。但是在很多细节方面，大众途锐仍然使用了大众流水线一般比较低的配置，对于一辆高级车这些细节明显不足。如果花将近70万人民币的价钱却还有很多方面像普通大众车的感觉或许感觉有些不值。既然是高级车，品牌又被民众定性了，那么就应该靠实力出众。毕竟当年说笑话辉腾被人认为是帕萨特，这就是大众既想节省成本又想进军高级车市场，而鱼和熊掌不可兼得。虽然相比于前辈们这款辉昂更有气场，但是细节方面仍需改进。
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