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美国加利福尼亚州位于美国西部，在自然，人文，科技，经济等领域都是非常特别的一个联邦州。古时美国的淘金热就在这个联邦州，直到现在很多世界上的精英都愿意在这里定居生活，而多数人们青睐的两座大城市就是旧金山和洛杉矶。今天小玮就来探索旧金山这座城市。
旧金山的英文名叫San Francisco，香港人更愿意管这座城市音译叫“三藩市”，这座城市位于美国湾区的一个尖角，感觉旧金山比较像土耳其伊斯坦布尔，这种在半岛的城市都是在海滨地震带上而形成的特殊城市地貌，让城市非常富有立体感。圣荷西也是湾区的一个城市，不过名气没有旧金山那么大，但是说到苹果公司几乎人人皆知，它的总部坐落在这里。
旧金山几乎无处不显示着自己山城的属性，因为这座城市中间高两边低所以几乎都是坡道，小玮小的时候酷爱玩儿极品飞车，总想着是不是在旧金山这种坡道能不能飞起来
停车拉好手刹或者把轮打满
老美味道的公共汽车，多少年都是这个样子
虽然有轨电车德国也不少，但是像这种又大又长的有轨电车还真是老美风味，感觉比较像很多美国佬丰满的身材，而德国的有轨电车经常是很多节而且非常苗条。
旧金山最具风情的铛铛车，走的几乎都是直线，而且都是上下山的线路。曾经德媒这么评价旧金山的这三条铛铛车线：
San Francisco ohne Cable Cars wäre wie Venedig ohne Gondeln
旧金山没有铛铛车就好像威尼斯没有贡多拉
https://www.welt.de/reise/staedtereisen/article244226149/Kalifornien-San-Francisco-ohne-Cable-Cars-waere-wie-Venedig-ohne-Gondeln.html
可见旧金山的铛铛车无论是在旧金山人，还是在美国人以及世界人民心中的地位。其实铛铛车本身不算特别，德国也有，但主要是坐铛铛车穿梭在车流中悠闲欣赏湾区风情那个感觉特别。
旧金山很有意思的一条街是九曲花街，正式名称叫伦巴地街(Lombard St)，这是一条狭窄的单行道，听起来好像是不太特别？不过这是一条只下不上九曲十八弯的单行道，往这条道开多半就是去“找堵”的，谁都别想开快，说不定多数司机都希望自己被堵起来欣赏欣赏风景。
到九曲花街游玩最好从上往下玩儿(Organic Moments Photography --->The Real World: San Francisco' House，图中从左往右)，不过要想体验徒步登上乐趣从下往上游玩儿也没毛病
看着这地方的环境就感觉比较高挡，旁边的小楼小玮还真认真考虑过要不要购置一幢，估计买不起
保时捷996停在九曲花街附近的街头，经典的设计配上旧金山街道背景显得格外优雅
作为美国的大城市，旧金山自然是多种文化碰撞并存，也形成了自身的流行文化，就跟之前说胡适留学打牌一样，年轻人总有这么个“衰”的时候：总觉得自己很牛，能够冲破现实的重重束缚，征服宇宙；有的时候又觉得自己啥都不是，啥都干不成。不衰不年轻
而美国人的反传统文化表现穿着破旧的衣服游街演奏音乐，这群桀骜不驯的年轻人就形成了著名的嬉皮士文化，嬉皮士的英文叫"hipple"也就是"happy"，怎么爽怎么来，而旧金山这种文化的一个重要“据点”，就是嬉皮街。
嬉皮街是一个街区，是一个广场，小玮觉得这么处理挺有嬉皮风格，你觉得呢
嬉皮街竟是这种建筑，看着感觉就像一个个嬉皮士挨在一起穿着一堆破布拼成的各色衣服在唱歌。
这样的大树在这里见证了60多年的街区变化，说不定也见证了一批嬉皮士嘻嘻哈哈在这里谈情说爱的时刻，美国还竟是这种大树小玮一把抱不过来，德国很少因为好多大树树根浅被风拔掉了，北京更是不怎么有早在各种建设中被砍光了，小玮再看到这样的大树还是有几分新鲜感的
嬉皮士以及后面的旧金山高楼掩映，成为了现代文化中的一个缩影。
典型老美肌肉风格福特野马SVT配敞篷
像旧金山这样的城市，在美国西海岸与亚洲隔着太平洋相望，自然成了很多亚洲人登陆北美的门户。自然少不了亚洲特色，比如这座金门苑，很有日式风情，和杜塞尔多夫的日本花园多少有点儿类似。小玮其实就是路过看一眼，其实不算什么特别著名的景点。
小玮只在旧金山玩了两天在街头总是能看到华人，甚至最佳西方酒店(Best Western)的前台还是一位在旧金山生活很久的北京土著，只不过他在旧金山生活太久了虽然口音熟悉，聊起北京的事儿还是那么开心，但是感觉融合了太多的美国元素已经快不是一个世界的人了。早在两百多年前就有华人怀揣着梦想，几个月待在船上，到这异国他乡来淘金甚至当苦力《北京人在纽约》，无论自己在家里多么养尊处优，出了门都是白手起家，谁都一样，想想都是受尽各种磨难之后最终在这片国土上变成了美国传统文化的一部分。
而说到旧金山作为美国的门户，最大的标志就是金门大桥，在小玮很小的时候，无论是在数理课本上还是在电影里面就对这座大桥印象深刻。在现在基建水平下这座大桥看起来已经比较普通了，可是从它的修建年代来看，无论是从修建水平还是特色来看，已经是一座很了不起的大桥了。
金门大桥，顾名思义，名里含金，虽然本身无金缺又处处是金，纪念了古时淘金猎人的拜金狂热，见证了美国金融兴衰，美国航空巨头以这里打大幅广告吸金，现在为美国旅游业吸金同时每辆通过的车也得雁过拔毛，其“金”之属性无论过去现在还是未来都是不会褪色的。
图为1934年泛美航空波音314飞机飞跃未完工的金门大桥，虽然金门大桥于1917年就开始设计，不过美国的传统价值观注重至少白人的基本权利，于是十年多时间就花在了游说当地居民上，所以1933年才开工之后又花了4年完工。不过花了这么长时间造了一座湾区地标性建筑也挺值得的。
1936年大桥成型的样子，当年看到的话估计都得惊叹这建造能力。
金门大桥不止桥体本身，还有休息站旅游咨询站观景台等等。金门大桥本身是一座公路桥，但是在车上其实不太容易拍到好照片，最好的游览方法还是步行，两侧的人行道能走走停停欣赏湾区的秀丽风景，不过最好是有足够的时间能够慢慢享受。
金门大桥介绍
吸金大桥之雁过拔毛大法，桥上的车流通过多少年就收多少年钱，这条路还是必经之路
大桥南端的休息站以及旅游咨询站，还有个瞭望台能欣赏风景
之前小玮放旧金山湾区地形图的目的就是通过附近洋面的海沟地貌揭示这一片是经常地震的地带，这片区域很显然是偶然大震，小震不断的，而基建是百年大计，所以在金门大桥设计之初就得考虑到桥梁的抗震问题，甚至这种地方还得考虑海啸的冲击，此外还有湾区的海风冲击。
金门大桥除了景点的属性之外还将科普教育融入其中，通过展板与模型的展示大桥如何抗击这些冲击。
站在瞭望台上看金门大桥两岸，湾区海岸在几百年轰轰烈烈之后在暖阳之下的一片平静，掩盖了历史的波澜。
小玮看到这车一直在想，坐它去游览的时候是不是一直有木板响声伴奏，至少敞篷大马力能满足旅游乐趣，就是推背感差点儿
旧金山在湾区又是门户，古时必然是一个出海口和避风港，传统的航海文化也是不可或缺的一部分，在旧金山就有一个海事历史博物馆介绍航海文化，可以看到很多舰船和出海工具的。
在西方国家，尤其是这些很有航海传统的国家，关于海洋探索，经商及其契约精神的教育都作为基础教育的重中之重，如果一个国家想强大那这些根基的东西是必需得重视的。
在海事博物馆旁边有个比较传统的餐馆，装扮的古色古香也有好多海鲜干货。
整个用餐自始至终服务员都乐呵呵的，还问小玮吃得好不好，当时小玮没怎么见过这样的，还乐呵呵的想着老美这服务真不错
由于年代久远小玮忘记当时吃什么了，但是当小玮结算的时候，账单上明写的百分之十三的服务员小费
旧金山市政厅，典雅的仿古风格，里面的浮雕搞的很细致，而且高高的楼梯庄重大气。
浏览完旧金山之后小玮驱车前往旧金山机场及航空博物馆游览，之后前往圣荷西的苹果公司前总部。苹果公司朋友们都熟悉了，现在到处都是这个被咬了一口的苹果：
苹果总部（现在应该是苹果校园）就在这个无限环内，或许是苹果设计以及产品寿命周而复始无限循环的意思吧，有传统又有创新，循环而不重复，一切都是有价值的，无论怎么被环境埋没，到了时候总会发光。想必创建苹果，被苹果开除又回到苹果的乔叔有深刻的见解。
遗憾的是这里面进去需要员工证所以没能进入，所以只能在外面拍几张照片。不过不到苹果朝拜非好汉，咱好歹来朝拜了一回
缅怀一下乔叔，一个永远乐观，改变了苹果也改变世界的人物。
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