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今天的德国汉莎航空指的是1953年重新成立的汉莎航空,本文所提到的科隆总部也是重新成立的汉莎航空总部。
前身德意志汉莎航空
原德意志汉莎航空的历史可以追溯到1926年。当时德国Aero Lloyd股份有限公司和容克航空公司联合成立“德意志航空联盟公司”。“航空联盟”(Luft Hansa)的名称一直被使用到1933年末改写成连写的“汉莎”(Lufthansa)。当时汉莎的基本资产是5万马克。“德意志航空联盟公司”1926年直接继承了Aero Lloyd公司的起飞之鹤以及容克公司的蓝黄色调,这个标志的灵感来源于容克公司的发行部经历 (Fischer von Poturzyn)。
前航空联盟标志
当时新成立的“德意志航空联盟公司”有好几个城市共同参股:慕尼黑,美茵河畔法兰克福,德累斯顿,莱比锡,埃森,米尔海姆以及科隆,汉堡,杜伊斯堡,哈雷和埃尔福特这些老汉萨城市。科隆的时任市长康拉德·阿登纳博士兼任科隆市长公司监事会长。1937年7月1日,德意志汉莎航空西部公司的领导从埃森迁到科隆的汉莎高楼。
曾经的汉莎大楼,如今的土星电器城
二战之后,德国民航业停滞。很多机场被损毁或者被盟军占领。正如一战之后的飞行禁令。而战后不久联邦德国经济与工业再度腾飞带来的航空方面需求为德国航空业的重新开启提供了便利的条件。
二战后德国汉莎航空的建立
1951年,德国分裂后不久,成立不久的前联邦德国交通部成立航空部,战前德意志汉莎航空的交通经理汉斯·邦格斯担任“航空事务的顾问任务”。1953年5月1日,“邦格斯”办公室位于科隆”Kaiser Wilhelm Ring 20”,办公室就是今日的汉莎航空的摇篮。
邦格斯办公室所在建筑
Kaiser Wilhelm Ring 20
汉莎成立初期叫做“航空交通需求公司”(Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG)),由北莱茵威斯特法兰州政府,联邦德国政府和德国联邦铁路资助。建设初期筹备条件异常艰苦:
“我们的第一个办公室位于 Kaiser-Wilhelm-Ring 的一栋新建筑中。空房间必须配备家具。我们的工作区域仅仅在一个大的工作间,暂时用木墙隔开。两名打字员被安置在一个小房间里。我们需要为他们打字机。虽然我们只买了廉价的打字机和批量生产的橱柜,我必须从裤兜使劲找钱,很快我第一次要给员工发工资……”
邦格斯
1954年“航空交通需求公司”的股东大会同意收购原德意志汉莎航空的标志使用权,并将公司名称改为“德国汉莎航空”,当时的汉莎航空拥有600名员工。
1955年3月新成立的德国汉莎航空开始试验飞行,4月正式规律的开始商业运行,同时汉莎的主管部门从邦格斯办公室迁至原科隆大学的建筑(Claudiusstraße 1),在科隆城区也有一个办公室。汉莎最初的航点为科隆/波恩,杜塞尔多夫,汉堡,美茵河畔法兰克福和慕尼黑,很快也开通了纽约到汉堡的不经停国际航线。
曾经的汉莎管理大楼
Claudiusstraße 1
当时东德政府恢复航空业也想叫“汉莎”,最初叫德意志汉莎东部航空 (Deutsche Lufthansa Ost),但是这个名称几乎不被承认,迫于压力,东德不得不将官方航空改名叫国际飞行公司(Interflug)
1960 年,汉莎航空购买了第一架波音707,进入喷气机时代。同时,该公司将长途业务从汉堡转移至美因河畔法兰克福,并继续扩大货运业务。1970 年 4月15日,汉莎航空迁入位于科隆道依茨区的汉莎高层建筑,即今日的朗盛大厦(Lanxess Tower),它约95米高。这里约有1,000 名汉莎航空员工。这座具有代表性的高层建筑是观赏科隆城市天际线的绝佳位置。
昔日汉莎大楼,如今的朗盛大厦
1973年和1979年的石油危机,导致煤油价格暴涨。同时,它使人们对如何处理资源有了新的认识,从而推动了新式喷气发动机的发展与使用。汉莎航空通过航线网络调整适应航空业逐渐平民化的趋势,将货运和航材维护变为子公司以及私有化改革,通过不断探索将危机转变为新的契机。
汉莎标志
2007年,汉莎航空的新总部搬进了交易会场附近道依茨火车站铁轨旁的一座更朴素以及实用一些的建筑,今天已经变成联邦家庭与民间社会办公室局所在地(Bundesamt für Familie und zivilgesellschaftliche Aufgaben),没有了之前朗盛大厦那么显眼,但是大楼依然很大很豪气。
前汉莎总部大楼,今日的联邦部门大楼
(汉莎标志已经去除)
世间风云多变,2012年,汉莎经营面临赤字,同时还要承担国家责任收购亏损的柏林航空,这时的汉莎需要精兵简政,随着业务的网络化,汉莎也不需要过多的人力和办公室,一些不太重要的,可远程办公的部门也被分散到了波兰等成本更低的地方。2019年,汉莎将总部大楼关闭迁至科隆郊区的大楼(Venloer Str. 151-153, 50672 Köln)。
没有了大汉莎的标志,现在的汉莎不显山不露水,但是对于这家运营管理处于国际领先地位航企来讲,企业形象已经可以通过飞行体现,总部的气场已经不算什么了。
德国汉莎航空 747-830
D-ABYU 2015年3月5日首飞
现役的科隆号
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