欢迎登机，愉快的旅程即将开始~
当你在很远处看到一架载着正向天空翱翔的鹳鸟的时候，你会很快地说出这架飞机是从哪里到来的，它来自德国，是著名的德国汉莎航空的一员！
这只鹳鸟正是白鹳，是德国的国鸟，同时也有“送子鸟”的美誉，同时，白鹳的分布区域遍布欧亚，一次也可以飞行很长的距离，这也就是为什么代表了德国的汉莎以白鹳作为标志而不是一般人们所误解的天鹅。
德国汉莎航空公司的“汉莎”(Lufthansa)在德语里的意思就是航空公司，这家历史悠久的航空公司始建于1926年，它见证了德国的跌宕起伏的历史，如今也与德国共同重新发展起来成为了高品质的象征，备受世界尊敬的品牌
如果说乘坐汉莎航空的航班是一种体验的话，那么对于飞机本身来说，还有一种更加奇妙的体验，那就是乘坐一回世界上最大的飞机---A380，这架巨无霸的诞生曾经引起了世界的轰动，很多乘客慕名而来乘坐它飞往世界各地，看到他独特的外观就能让你心生敬畏，这也正是我第一次，也就是2011年在首都机场看到A380的时候，就是上图的这架注册号为D-AIMD的汉莎东京号的巨无霸时的感受，当时它刚满一岁（2010年4月29日首飞）
在汉莎，很多飞机都是有名字的，是世界上很多不同的城市，代表着汉莎的全球战略。
而真正要体验他的肚量有多大的时候则是四年之后，乘坐一次A380终于不是心中的梦想，在一整夜兴奋地没睡好觉后，今天终于要第一次乘坐汉莎航空的A380，体验传说中的舒适感受和汉莎高品质的云上服务了，传说中完美与舒适的结合应该是一种绝妙的体验！
本次执飞的A380是2014年11月6日首飞的旧金山号（注册号D-AIMN，现已更名德国号），也就是说乘坐时它出生还不到一年。
这是当时在这架飞机上的名称，每一次小玮乘坐飞机的时候都会对这些细节摁下几张，而让我意想不到的是到了2015年11月份这张照片就因为飞机更名德国号而成为了绝版
登机之后进入客舱，经济舱就是这样，一排10个座位，隔过几排就有隔挡不会让人有在空洞之中的感觉，但是座位宽度不算宽敞，如果身高接近两米的话做进去的话可能还是很挤
这架巨无霸的飞机上汉莎的踪影几乎无处不在
顺着楼梯爬上2层，即使还未起飞蓝色的楼梯也让人感觉自己好像在云端一样，灯光也比较柔和。自己的票是经济舱的，汉莎的A380在2层有经济舱，大概95排以后，很少的几排，其他的都是头等舱
顶板的卖萌照^_^
在二层靠窗的座位有储物箱，空间很大，放个书包进去没问题，在椅子扶手的底部可以充电，在汉莎的航班上除了wifi和免税品购物需要付费之外别的我所知道的全是免费
A380上的安全须知，这个看起来倒是没什么太特别的
一切安顿好了之后摆上在登机时拿到的南德意志报开始静静地享受云端时光
过了不久飞机就起飞了，起飞的感觉比较平缓没有太多猛然抖动的感觉，二层的窗户倾斜角比较大，所以照出来的效果是这样，大窗户采光性非常好，感觉可以晒太阳，或许没有别的客机的窗户能比这个更大了
透过窗外远望云端，蓝天基本是一样的
下面说说汉莎的飞机餐，这是菜谱，很漂亮
早餐中餐和晚餐，个人感觉看着还是很有食欲哒~吃着也还不错，反正我对食物不太挑剔~午餐是从首都机场加到飞机上的，另外两餐都是从法兰克福机场加到飞机上的，看到有米饭的那盒就明白啦~
各个航空公司的娱乐系统是各具特色的，正如汉莎的这个黄色界面的娱乐系统，名叫“汉莎世界”，继承了汉莎的一贯色调
正如汉莎航班上的德语节目，《音乐之声》毕竟是美国人拍的，所以现在市场上看到的《音乐之声》电影都是英文的，在奥地利这个德语国家一直说英语感觉却似乎总不是原汁原味儿的，但是在汉莎的航班上你能收看到德语版的《音乐之声》，这个时候感觉似乎确实是进入了奥地利的上校家中，并且最赞的是所有的歌曲也是用德语唱出来的，而且效果似乎比原版的英语要好很多，这里的《音乐之声》德语名称译成中文是《音乐之梦》
每年运送无数游客来往德国的汉莎航班上自然少不了对旅游景区的介绍，正如巴伐利亚州的旅游宣传片，这个宣传片是英语的
还有一部介绍汉莎老飞机的宣传片，拍的很有美感，现在好像还有两架这样的复古飞机存在于汉莎机队之中，感觉从“Only“这个词看出这种飞机对汉莎的卓著贡献和汉莎人对其感情之深厚以至于无法忘怀
其实在讲述这架飞机的同时更是在欣赏着汉莎悠久的历史，古老的Ju-52与波音737的会面更是在象征汉莎辉煌的螺旋桨飞机时代的结束向喷气式飞机时代的跃进
终于随着时间的推移离美茵河畔法兰克福机场越来越近了，屏幕中的画面像是巨人展开双臂一样
虽然从来没有来到过法兰克福这座城市，但是个人感觉从空中鸟瞰法兰克福是一座很美丽而富有诗意的城市，正如它的名字---美茵河畔法兰克福那样。
终于降落到法兰克服了，头一次看到了汉莎奇形怪状的机库
欢迎来到法兰克福！只不过为什么涂在这些罐罐上。。。
下了飞机之后在好几层楼上的到达区看到的A380似乎变矮了很多，但这似乎并不影响人们看到它的惊叹，先不论其节油性和其他客机难以达到的超大的身躯而产生的记录如何，这些人们已经说得够多的了小玮或许就不用多说了，如果仅是从一名乘客的角度来看整体感觉好像和乘坐A330没有太大的区别，或许只是人们把它捧得太高了，但是整个飞行过程中比较平稳噪音也不算太大这两点是值得肯定的。
接下来将进入法兰克福机场，几乎是欧洲最大的交通枢纽，请听小玮下回分解！
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