很多车主喜欢在年前对爱车进行保养，但如下这五种爱车保养方式，其实是大大的浪费，你都犯过这些错误了吗？
洗车/美容过勤
刚买车的时候，除了洗车勤，进去汽车美容店也勤快得多，只要车身有点儿脏，蹭到泥土了，就立马去洗车，刚买车那会心情是：不在洗车就在洗车的路上。各种镀晶、贴膜，都要好好完成，买了一大堆的车保养品，直到车开了1万公里了有些还没有使用过。
都是红色但新旧车色泽立辨
误区：刚买车的时候出现这种状况，属于“新车综合症”，可如果长期坚持这么干，新车很容易变旧车，因为汽车设计之初，就是针对各种苛刻的环境做了高可靠性研发，如果过度保养，反而让爱车真的在苛刻环境中老去了。
配件都追求进口
现在很多人买车，都喜欢追求进口，进口汽车一方面更长面子，另一方面看起来质量也更好。然而，目前大部分市售车型都是国产为主，所以有不少车主会选择进口配件，希望通过更多的进口配件，获得跟进口车一样的质量。
整套原装进口才能保证质量
误区：更多的进口件并不意味着整车就能达到进口“高质量”，要知道目前“中国制造”的质量已经享誉全球，而且整套原装进口跟部分原装进口还是存在明显区别的。
追求高标号汽油
现在很多车型，在油箱盖上已经有了明确的使用燃油标号，但还有很多车主认为现在的汽油太便宜，何不让自己的爱车喝上更好标号的汽油？反正也差不太多钱。
要注意车型对标号需求而不是价格便宜就加高标号
误区：更高的燃油标号并不代表汽油更纯净，汽油的标号决定了爆震点的迟早。抗爆震性越高，燃油经济性和发动机动力动力都会得到提高。但这一切都建立在更高的发动机的压缩比上。
机油加得太多
根据发动机舱内部容积不同，机油数量也完全不同，一般去正规4s店/维修店保养都不会出现机油加得太多太少的问题，因为机油都有一定添加准则。
机油加得太多需要回抽出来
误区：有些老司机总认为机油加多一点能让下次保养时间更长一些，其实这是完全错误的。而有些车主则认为，机油加多了就再也不怕烧机油了，可其实烧机油跟量多量少没什么关系。
保养过勤
这种状况一般都出现在新购置的汽车上，因为大多数4S店首保都是免费的，以5000公里首保的车企为例，很多4S店都要求车主在5000公里以内进行首保不然不能免费（即使是5010公里都有可能要写成4998公里才能正常保养），造成很多车主一直盯着里程表生怕过保养了（例如下次保养10000公里，那么8000公里不到就去保养）
不必过于留意里程表和时间表去保养
误区：除了首保，其实没必要把保养时间公里数盯得太紧，现在新车真的比老车型可靠得多了，所以保养时间可以稍微增加一些都没有太大关系。
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