要说在崇礼滑雪有什么感受，第一就是风大，第二是雪硬，相对于东北和新疆来说，自然条件是最恶劣的。但是距京1~3小时的距离，让这两个缺点变得可(bi)以(xu)忍受。
崇礼的另一个特点是雪场分散。七大雪场分散在崇山峻岭里，除了县城边的富龙和银河，万龙算比较近的，而太舞、云顶与太子城冬奥村构成了25公里外的另一个中心区域。目前万龙与云顶/太舞的交通太远，等万龙--转枝莲穿山公里（即红花梁隧道）开通（已完成施工，目前用于太锡铁路建设，预计2021年交付使用），不但万龙可以享受到太子城中心的便利资源，太子城与县城的距离也将极大缩减。下图起点为县城的冰雪博物馆。崇礼雪场还有一个特点是贵（尤其是万龙云顶太舞三大雪场）。崇礼的自然降雪并不算充沛，雪场仍然是以人造雪为主。虽然好处是天冷了就能开业，但昂贵的成本最终还是要雪友们买单。▲《户外探险》杂志2019年11月刊曾做过崇礼专题“崇礼雪国”。最后一个特色，是崇礼的几大雪场的雪道命名方式。万龙的雪道是各种龙，云顶是各种花，太舞用了交谊舞，富龙则是音乐种类（其实这俩都不太好记，通常还是雪道号用的更多）。最新建成的银河滑雪场则用十二星座来命名雪道，这也限定了它只能有12条雪道，不过对于一个紧凑性中等雪场来说，倒也合适。2019年底开通的京张高铁有一条崇礼支线，目前只能到太子城，也就是未来的冬奥村，目前已经开通了12对列车。从北京北/清河站到太子城最快只要50分钟，太子城有去往县城的公车和大部分雪场的免费接驳车，出行相当方便。到崇礼县城的高铁已经规划完毕并开始施工，预计2021年12月30日通车。2020年1月中旬，京礼高速北京—太子城段贯通，从德胜门起到太子城环岛180公里，驾车只需要2小时25分钟。经过一年的建设，太子城连接崇礼县城的公路也完成了扩宽和路面铺设，这样一来经京礼高速不用3个小时就能到达崇礼要，比原来的G6-张承高速节省了34公里和24分钟。连接崇礼县城与太子城的京礼高速最后一段预计2021年底通车，然而规划的线路要绕行几十公里，时间上恐怕不会有什么改善。这样一来，云顶和太舞热度大增，无论自驾、大巴、还是高铁，这两个雪场都比别的雪场要近0.5~1个小时。不过，崇礼各雪场特点鲜明（比如云顶的价格，太舞的运力，其他雪场的优势也并未减少），多年的经营已经锁定了比较稳定的目标群体，所以并没有引起颠覆性的变化。相对于滑一天雪之后的辛苦自驾，和无法随身携带雪具的高铁，大巴可谓另一个省心省力选择。在雪季开始后，云顶、万龙、富龙等雪场，以及其他滑雪俱乐部会开通北京-崇礼往返大巴，票价一般是单程75~100，可以留意各雪场和俱乐部的微信公众号，随时更新信息。很多滑雪俱乐部采用包车的方式，每个周末组织雪友前往崇礼，车费一般是150往返（但因为是包车，临时退出通常不退车费）。俱乐部组织滑雪活动通常是交通住宿雪票打包，但有些俱乐部也提供单纯坐车往返。大部分俱乐部都开通了微信公众号，可以及时获取最新活动信息。多数俱乐部是周五晚发车，午夜抵达，滑一天半后周日傍晚抵京。也有个别是周六一早出发。他们通常会联系好雪具店，在路过县城时租板还板。跟俱乐部活动还有一个好处是通常提供去往雪场的交通，还有其他福利包括聚餐、新人指导、甚至新手教学等。对个人非自驾雪友，还要考虑从县城到雪场的交通。崇礼有到万龙等滑雪场的公共汽车，不少酒店也有提供一些班车服务。有些雪场如万龙等自己也有到县城的班车。除此之外只能打车或包当地车。最后一种方式是拼车，如果不涉及责任问题的话，应该说拼车是既经济、又方便，还能扩大朋友圈的方式，但其中的法律风险也需要雪友们，尤其是车主自己掂量。除了各论坛、微信群，有些APP也提供拼车交流渠道。跟北京比，崇礼县城消费不算高。住宿从百元标间到星级都有，条件普遍还可以，毕竟建设时间都不太长。县城的美食也比较丰富，口味众多，不过目前主流快餐落地的还比较少，简餐还是以面条、水饺为主。
在县城最重要的事，可能还是租板。雪场的租板费用比较昂贵，在县城的雪具店租板就成为非常经济的选择，费用从100一天半到指定高级板的数百一天都有。现在崇礼的雪具店多如牛毛，可能难免有良莠不齐的情况，请大家务必租赁时检查好雪板。推荐一个简单的流程：拿到雪板后，把手放在固定器最前端上方（不要接触到），视线保持在手掌下方，然后从头到尾把固定器过一遍；然后两侧板刃也过一遍（这个真不能接触，可能割破手指），两只雪板一共六下检查完。▲《户外探险》杂志2019年11月刊《搬山造雪》一文，曾讲述外国记者视角如何看待崇礼县城的开发。如果是正常使用时雪板出现损伤，一般是不用赔偿的，但发生严重损伤时（造成无法使用或者影响雪板寿命），尽量记录现场情况并及时通知雪具店，相信在友好协商下会应该能得到满意的解决。另外也恭请雪具店做好当面交接检查，别一开始的好心和信任最后变成两败俱伤，毕竟良莠不齐的可不止商家，也包括滑雪者。县城里还有大量的雪具专卖店，既有各大品牌专卖店，也有很多综合店铺，对于选购雪具来说非常方便。设计的不错，长度和宽度都很贴心舒服，类型丰富，野蘑菇道、公园、树林都很多，中等坡度的长宽直雪道是练技术的最爱。西侧坡陡道窄，林区还在开发。落差550米，暂居崇礼第一。初级道少，隔离较差，两个初学者区，一个要坐高级缆车到山顶，一个虽在山下，但有初级和中级道穿过。万龙造雪的雪质应该说是崇礼雪场中最好的，降雪丰富时树林里也经常找到又软又厚的雪，但大部分陡坡仍然偏硬，而且人太多，上午十点后雪道上的雪质就开始劣化。万龙的野蘑菇道相当的硬，滑行感受比北大壶的非机压雪道差的比较远。风口，朝北，天气不好时会很冷。新建的5索和改造后的1索是非常舒适的封闭轿厢，改造后2索、6索为高速吊椅，没有防风罩，没有电加热，但好处是不受大风影响，哪怕吊箱不能运行时，吊椅仍然可以运送勇士们上山。其他设施也很棒，餐厅很大，干净暖和，热水供应充足，雪具大厅很宽敞，提供大量桌椅供雪友免费使用，每天下午还有免费的热饮和饼干派送。最赞的是地下停车场，室内停车真的很舒服。会员有雪具寄存服务，雪板在室外，雪鞋在室内，非常贴心。经过几年的改造，目前运力非常强悍，周末虽然排队但时间都不算太长。一半高级道（东区：金银恐秘炫小飞，转自网友neoxfei）下来可乘坐1，2索，另一半高级道（西区：霜雪风云海威腾）使用5、6索。另有7索在七彩龙区下方，使用的人较少。崇礼第一贵。1.5米以下儿童免票，这样亲子滑雪反而可能比云顶便宜。这个雪季每天有100个大学生免费名额，需要提前预定。二楼餐厅种类丰富，人均50~100，做的相当不错。一层咖啡吧离缆车站非常近，滑累了稍停几分钟，来杯热巧，简直舒服到脚心了。山顶小木屋也提供餐饮。雪场内酒店和公寓从3星到5星都有，价格从300~2400涵盖中高端，就是经常客满，预定不易。离雪场3.7公里的黄土嘴还有大量中低端住宿。
定位：中级和高级雪友。适合野雪爱好者，土豪，雪疯子，慕名者。点评：万龙作为崇礼滑雪事业的开拓者、引领者，老大的地位一直无可动摇。万龙的雪道、雪质一直保持崇礼第一，近几年一直在大力投入建设，比如改善缆车等，公道的说，为雪友服务的精神当属万龙为冠。
万龙的雪道朝北，又在风口，一旦遇到大风天气是相当恐怖的，我曾在金龙道被风吹的滑不动，只能原地转身，等风略小就赶紧回大厅休息，否则真有冻伤冻病的可能。但是万龙降雪可能也是这边最大的，去年几场大雪，大家汇总的信息里还是万龙雪最厚，甘蔗果然没有两头甜。另外的扣分项，则是区域隔离问题，从中华龙和游龙道返回要穿过初级区，大量的儿童冬令营训练要占用高缆的轿厢，因为山顶也有初学区和初级道。
虽然与最远的云顶背靠背，但是万龙却是除富龙和银河外离县城最近的雪场，只有10.6公里，一路平坦，只有进雪场后才有一点上坡。但就是这点上坡，雪后也曾给不少车造成困难。2018年11月23日之后，云顶与万龙实现通滑，既购买云顶或者万龙的通滑雪票，就可以在两家雪场随意乘坐缆车（目前已实现）。应该说，这一举动标志着中国滑雪届开始向国际水平看齐了。
中级和高级为主，初级少，但隔离较好。落差380米，长度中等，难度分布均匀，没有难度特别大的。大部分雪道中等宽度，有两条局部略宽中级道适合练习卡宾。有一片野雪区，树林区少，蘑菇道少。公园设施不错，尤其是作为冬奥场地的大U池可为国内最好。有儿童乐园和初学者区。雪质比较好，冰板不多，但大部分北向的高级道仍然偏硬。云顶的特点就是豪华，全部电加热轿厢和吊椅，的确是非常享受。雪道背风，但山顶树少，上部风仍旧比较大。大厅外有雪板寄存区。北区虽然只有两条缆车上山，但速度很快，相对人少，排队不严重。另外两条缆车分别是初级道和连接用。南区（22区）一条6人座位电加热防风缆车，7~8分钟可上山。运力虽然不是那么强大，但对于云顶相对较少人流，大部分时间是够用的。运力不是那么强大，大部分时间是够用的，但今年周末人流较大时会有严重的排队。雪票比较贵，仅次于万龙。但今年可能因为冬奥赛道修整关闭的缘故，折扣比较大，比太舞还低。小童免费，1.2~1.5米儿童半价，部分亲子滑不占优势。二楼雪具大厅外有大排档，人均50~80。味道还可以，做的也挺好，但也没什么特别好吃的。大厅隔壁有KFC，山顶有咖啡吧，都可用餐。高端住宿为雪场五星酒店，中低端住宿为云顶丽苑公寓以及云顶青旅的多人间。尽管云顶的雪票还如万龙贵，但因为附近没有其他的住宿，于是变相拉高了云顶的整体消费，经过近两年公寓和青旅逐步投入使用，但数据仍然太少，无法改变云顶消费高的印象。定位：中级雪友。适合商务、休闲、讲究、不差钱的滑雪爱好者。点评：在崇礼几大大雪场中，云顶的雪质其实只能勉强排第二，但在崇礼这种恶劣条件下，已经算不错了。然而再好的雪，也架不住人多，所以上午10点以后，基本上云顶雪质可以排第一。云顶一半雪坡朝向为东南，背风、暖和，符合云顶豪华舒适的定位，但雪季会稍短。总之，不差钱，只滑雪道的话，云顶当为第一选择。云顶距县城24.9公里，是最远的一个雪场，公路刚刚扩宽翻新，几乎没什么山路，非常好走。但乘坐高铁或者沿京礼高速自驾的滑，云顶则是最近的滑雪场之一（另一个是太舞，还要更近一点点），从北京直接过来反而比别的滑雪场节省至少半小时的路程。雪场位于万龙和太舞之间，与万龙共用一个山头（红花梁）。站在山顶，前面可以遥望太舞，背后就是万龙的山顶建筑。云顶与万龙已经实现通滑，无论是从县城出发，将车停在万龙并吃完早餐再滑云顶，还是从高铁站或者高速下来，直接从云顶上缆车畅滑万龙，都成为现实中的可能，雪友们有了更多的选择，更丰富多彩的体验。落差510米，已建成28条雪道，初中高级雪道占比3：4：3，难度分布均匀。类型少，高级道宽度普遍中等偏窄，没有中等坡度的宽道，只有一条超宽中级道（萨沙）。初级和中级道是三大雪场中最多的，而且隔离的非常好。目前几乎没有野雪和树林（据说还在开发），有面积挺大的独立公园区。有一条猫跳赛道，可能是国际标准道，没显示在雪道图上。雪季中可能会改造两条雪道为蘑菇道，增加了一些地形。总之，适合练习雪道技术，乐趣少。雪质偏硬，陡坡光板多。全都是带防风带加热的轿厢和吊椅，更衣和用餐区也很舒服。接待窗口很多。但是山顶风大，多次遇到因大风导致缆车减速甚至暂停。广场有露天自助存板区，过夜存板则在室内。▲太舞雪场的造雪炮。供图/Leif_Yu/图虫创意。虽说都是新建的高速缆车，随日渐增加的人流，运力也趋于饱和。哪怕平时运力基本够用，但遇到大风时缆车需要降速，会造成大量的拥堵。4索去山顶要换乘一次，之后很多高水平雪友就会一直使用8索。9索则专供初中级区，周末排队情况有时比较严重。定价略高，亲子和平日滑雪好一些。12岁以下儿童免费。餐厅面积不是很大，各种现烤面包、西点、面条、盖饭、炒菜都有。太舞的牛排很赞。山顶和4索山腰也都有餐饮。小镇提供高低端住宿，还有更多的住宿设施在开发。青年公寓的8/6/4人间非常非常便宜，条件也不错。定位：初中级雪友。适合技术爱好者，或亲子、开板收板的爱好者。点评：作为冬奥会的主场之一，太舞的定位无疑是崇礼新贵，要向万龙云顶看齐的。但是目前来说雪道建设还没完成，因此略显单调无趣了些。太舞的官网是直接定位到初中级，初中级道也的确是三大雪场里最多的，加上舒适的条件和良好的服务，的确是中低级雪友比较好的选择。但是去太舞一定要看天气预报，因为太舞的风可能是几大雪场里最大的，缆车被吹停真不少见，还遇到过一位雪友居然被吹晕车了。山脊上的萨沙上半段是风最大的雪道，基本上一直是大光板。除非遇到特别好的天气或雪况，否则滑行体验要比万龙云顶差不少。
太舞距县城24.5公里，与云顶算是脸对脸，基本是同一条路线，在离太舞3公里的地方才分岔。如果乘坐高铁或者从京礼高速自驾，太舞则是距离最近的滑雪场。雪质还可以，总体偏硬，与太舞类似，但是雪道长度就差远了。雪道平整度不错。最好的高级道是C11，坡度适中，中部宽度还可以，可以练习卡宾技术。但是C区缆车太远，必须通过一条长长长长的初级道才能到达。B区红标部分难度为高级，但长度太短，山顶和陡坡部分偏窄，下面长长的初级坡度雪道倒是非常宽敞，可是有速度的地方没宽度，有宽度的地方没速度，这就是尴尬了。主干道B6长度和宽度较好，但局部难度稍大，其他中级道（B2, B10, B11, A7, A8）坡度比较均匀，B2/10类似追逐道，宽度不大，没人的时候还是很舒服的；B11虽然不长，但坡度和宽度中等，是L1下来最舒服的路线（B10-B11-B8）。A7本来非常宽敞，是练习卡宾的好地方，但如果做了蘑菇只剩下段可以痛快的卡宾几个弯。A10是一条特别宽敞的初中级道，坡度也比较均匀，特别适合热身和学习卡宾。初级区隔离不错，两条初级道勉强够用。地形公园面积很大，道具比较集中，维护的也不错。目前没有野雪区域。L1缆车为吊椅和吊箱间隔，吊椅有防风罩。L2缆车只有吊椅，没有防风罩。L3是国产吊箱，速度不太快，也没有加热。雪道朝北，但同样的天气下风力比万龙小很多。雪具大厅非常宽敞，尤其是更衣区，是崇礼所有雪场中最舒适的，温度也调节的很适宜，不像其他雪场穿个鞋出一身汗（长城岭除外）。另外，地下的免费停车也很贴心。L1缆车运行速度有点慢，人稍多就会造成拥堵。今年新增L5缆车，能够让B11/B12/B13这三条最好的中级道的客流从L1分流，可能会对L1的拥堵有所改善。雪票的零售价格偏贵，但是因为有大量的业主季卡转让，所以人还是比较多的。1.5米以下儿童半价，需要买20元保险。
三楼餐厅很大，人均40~100，只支持电子和现金支付。味道还可以，有一些特色美食。点评：富龙就在县城边，距冰雪博物馆只有1.8公里。雪场旁边就有不少酒店，住宿和交通很方便。在富龙最高点，向东可以看到万龙的山顶建筑，向北可以看到银河的部分雪道。特色是有夜场，中级道练习效率高。服务比较好，接待人员都很热情。有一个儿童托管区，适合带小小孩的家庭甩开孩子自己去玩了。不过，富龙是全封闭雪场，进雪区必须要买票，这点请注意。富龙的山体不是特别理想，高度有限，陡坡雪道偏窄，B区和C区缆车站到山体之间有非常长的平缓区域。风力比较小虽然提高了舒适度，但也存在温度高雪容易化的问题。对于口袋宽裕的初中级雪友来说，富龙是个练习技术的好地方，也比较适合亲子滑雪。银河的雪质与富龙接近，但感觉颗粒略粗。坡度普遍比富龙还小，最高落差320米，只有最左边的狮子座下段和白羊上段是真正的高级道难度，而金牛和射手标黑有点勉强。宽度就有意思了，初级道最窄，中级也不够宽，高级道则适中，总体虽然偏窄，但影响不大。长达1860米的初级道很有特色。公园设施在白羊座中段。总的来说，银河的雪道设计精巧紧凑，无用的过渡道少，滑行效率高，非常适合初级和中级雪友。A索和B索缆车都是吊椅和吊箱间隔混装，吊椅有防风罩，似乎没有电加热。雪道朝向为东和北，海拔比富龙高一点，风力相对万龙太舞要小很多。雪道起伏较多，能够增加一点滑行乐趣。大厅设施很舒服，更衣区温度适宜。休息区提供免费的开水，也提供咖啡和饮料。大厅门口有免费存板服务。目前运力对于规模来说够用。A索4分15秒即可抵达山顶，刷道频率可以非常快。日常定价略高，特价活动比较多，折扣之后相对合算。1.5米以下儿童免费，周五女神日，女士免费。周一16岁以下青少年免费。有时候有对应星座的特别优惠。原来大厅的供餐相当不错，但是今年改造后，餐饮改为业主食堂、KFC、山顶星芒餐厅等方式，据说还开了非常地道的日料，有待雪友品鉴。附近只有雪场自营的度假酒店和五星酒店，当然离县城也不远，自驾可以住在县城。定位：初中级雪友。适合技术练习、家庭亲子，或是青年群体。
点评：银河是离高速出口最近的滑雪场，进入张承高速崇礼北口前，会看到完整的银河雪道。同时，崇礼高铁站就建在银河滑雪场入口，未来将成为较大的优势。在山顶，可以看到富龙的大部分雪道，万龙的部分雪道，以及太舞的山顶建筑，视野非常好。离县城的距离在5~10分钟车程以内，非常方便。银河也有夜场。有收费的儿童乐园，可以按小时托管。开放式雪场。雪道设计紧凑，但是坡度大的偏短，中等宽度的雪道少，几乎没有特别宽的雪道，对于高水平滑雪者吸引力略小，比较适合初中级和亲自滑雪。多乐有7条机压雪道，一初五中一高，数量还是够的；宽度也够，虽然有几条道的入口很窄，但下部还是很宽敞的；但是，大部分雪道是歪的，不是左高右低就是左低右高，对于技术练习难度挺大。当然，也有人觉得有乐趣。博洛尼亚是最好的雪道，又宽又平。有一条缆车道和三片树林区，在崇礼来说野雪资源不错了。缆车为吊椅，大缆车有防风罩。雪道朝北，雪质不错，不那么硬。但是还是歪的问题，滑行感觉差，不舒服。两条缆车分别对应左右各三条道中级道，对于目前的人流来说，运力可能是够了。价格比较实惠。1.2米以下儿童半价。周三女士免费，只需要买一份20的保险。雪场提供中档住宿和青年公寓，附近可能没有别的住宿场所。点评：多乐价格便宜，雪道也比较多，性价比高。但是大多数雪道都是斜的，很多人会觉得别扭。意大利风格的管理比较有特色，女士免费日就是多乐最早开的先河。麻雀虽小，五脏俱全。长城岭这么点儿大的地方，有一条初级一条中级，两条高级道，两条缆车道，两片树林区。初级和中级短、略窄，比较拥挤，但高级道又宽有长，缆车道和树林坡度合适，乐趣无穷。雪质好，主要得利于雪场建在山凹里，以及树林比较高大。露天的缆车，露天的座椅，电加热更别指望。有风时，雪道上不算大的，但是缆车非常冷。唯一的舒适加分项，是中午可以回宾馆睡一觉。这也是雪场小的好处。中级道旁的1索排队人稍多，2索是中级转高级，相对人少；直通山顶的3索排队还好，通常几分钟而已。非常实惠，雪具也便宜，来长城岭滑雪就不要去县城租板。中午的二楼自助和一楼的排档价格实惠，种类也挺丰富。二楼也可以点菜。
宾馆和运动员公寓提供2/3/4人间住宿，周末大概300一间。不过很难定到房，基本上都被团队包场了。住宿条件还是不错的，挺干净，屋里还有晾衣架。地暖非常热，不过热水是限时供应。定位：适合技术爱好者，追求性价比，不太讲究的雪友。点评：长城岭是崇礼地区我最喜欢的滑雪场，地方虽然小，但高级道和野雪树林管够，中午还能回屋小睡一会，还那么便宜，简直了。长城岭是国家竞速单板队和河北体育总局的训练基地，雪道质量还是有保证的。因为山头相对低一点，风没那么大（最大的时候山顶一样站不住人，但是可以钻树林），雪质也没那么硬。1号道底部的陡坡和2号高级道会偏硬一点。
长城岭距县城17.3公里，没有多少山路，但有上坡，估计雪后也会有困难。另外，这个雪季为了备战冬奥会，国家队内部集训，长城岭雪场可能不对大众开放。经过多年的发展，崇礼已经成为国内最大、国际知名的滑雪区域。未来两年，随着高铁、高速等交通线路的彻底完工，以及冬奥会结束后太子城中心交付大众，崇礼的格局和各大雪场必将迎来新的变化。▲《户外探险》杂志2019年11月刊曾讲述逝去的崇礼老雪场“塞北往事”。这个雪季已经来临，身边的雪友们纷纷赶赴崇礼开板。祝各位尽情享受崇礼雪国的冬季魅力。
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