这几年茂湛地区的人，大家都很关注湛江吴川市，不管是新闻媒体还是自媒体都把眼睛聚焦吴川人的老板，因为吴川的老板都是来源草根阶层，从事的行业也是民生福祉的工作，建筑装修，废品回收，汽配轮胎，还有就是服装食品行业。
吴川人说到老板来源，很多的人都说到了振文镇，因为现在吴川的老板大多数人都是振文人带出来的，因此不少的人都会感恩振文的师傅、师祖爷。
振文镇地处鉴江下游，吴川市辖镇，面积58.2平方千米（2017年），辖16个管区，一个居委会，204条自然村，镇政府所在地振文圩，距吴川市中心约10公里。
镇内水陆交通十分便利，镇西南面有广湛公路经过。2005年，吴川被评为“中国羽绒之乡”，振文镇是主要的羽绒产业区之一。
振文位于鉴江出口，是风水宝地，历史上人才辈出，曾出过清代武官彭子衡（1832—1883）即彭玉，吴川市振文镇大寨彭屋村人。
广东最早引进使用外国轮船和自造轮船的参与者之一，广东近代海防（军）发展的奠基者及先行者之一，清代一品武官，曾任深圳大鹏九龙协副将，后任琼州督抚（海南军区司令），告授武显将军晋授振威将军。
他作战勇敢，让海匪闻风丧胆。彭玉一生仗义疏财，赈济灾民，兴办学校，振文中心小学乃由彭玉捐建的“振文书院”改建而成的。
为繁荣家乡经济，彭玉将军捐资开办振文圩，捐资建造通津桥，促进了当地农产品的交易流通。据《吴川县志》载：彭玉曾数次用火轮船运米回吴川平卖赈灾，救人无数。
历史进入七十年代，振文由于土地少，人口多，加了土地受到海潮的影响，农副产品收成不好，但是又要完成国家下达的公购粮任务，不少的生产队只能骗着上公社，采用一个折中的办法就是每个生产队青壮年劳动力外出搞副业，每个月定量交工钱回来给生产队，然后生产队记工分，参加生产队的人口分粮食。
七十年代，由于农村是集体劳动，外出的人除了帮人搞房子，走乡下村帮人打铁农具刀具，唯一的就是走街串巷收破烂废品，鸡毛鸭毛，烂胶鞋子，牙膏皮等，到了后来的旧汽车轮胎，农业旧机械，还有各种机床配件。
大家都知道羽绒制造业在吴川并没有传统，但吴川人收旧废品却有着悠久的历史，这些鸡毛鸭毛就是那些外出到全国各地的收买佬收回来的，形成了全国最具规模的羽绒原毛集散地。
上世纪70年代末期，振文镇独竹村一潘姓老板和长岐镇高辣村一何姓老板，见本地收购有大量鹅毛、鸭毛，便建起了水洗羽绒厂生产羽绒成品，开始了吴川羽绒的从无到有的传奇故事。
现在的振文人已经从过去的小枪换大炮了，单车变成了宝马车，不仅在家乡搞乡镇企业，而且外出谋生，足迹遍布中国，创造了无数的成功人士致富的神话。
在中国现在的轮胎行业，大多数都是湛江市吴川人经营，在改革开放之前，吴川的振文镇就有很多人做废旧轮胎回收的生意。他们将收集回来的轮胎中的有用部分———橡胶和钢线圈，分离出来，然后再加工出售。
在整个中国还处于货物奇缺的八九十年代，这笔让人看不起眼的生意让他们提前进入了小康生活。
吴川人后来能够进入中国轮胎市场，并能够占据一席之地，很多的老板都是从这个最低的台阶起步，捞到第一桶金之后的华丽转身，守望着这个环保回收行业。
九十年代开始在广州市白云区不少的地方形成了汽车配件行业商贸城，某轮胎街上数百家大大小小的轮胎店，几乎都是吴川人在经营，其中大部分是振文人。
吴川人在全国轮胎销售市场上是否占到一半的份额不敢说，但广州、昆明、成都的轮胎生意绝对超过一半是吴川人在经营。
吴川人的轮胎经销店和汽车配件店几乎遍布全国各大城市，在广州、昆明、成都等地是最集中的。吴川人不仅占据了全国很大的轮胎销售市场，而且还由销售进入到生产，实现了产销一条龙。 就像温州人占据中国工业电器市场的过程一样，吴川人傲占中国轮胎市场，也是从捡破烂之路开始的。
振文人还有从事其他的废品行业回收，他们从初时的以家庭为主的小打小闹，到了现在的合股开公司，从五金机电，还有各种机械的配件，有色金属回收，打造成了广东佛山市南中国“废品再生资源王国”。
现在吴川、化州两市，甚至是其他的地区的废品回收的从事人员，他们的师傅大多数人都是振文人带出来的，这些行业的老板大多数人都有裙带关系。
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