车身接头指车身结构中承载构件相互交接的部位，特别是关键接头对白车身的刚度、模态等性能有显著影响。相关研究表明，车身的主要接头对车身结构的性能影响非常大，对车身整体刚度达到50%～ 80%的贡献。
结构的灵敏度是结构性能参数uj对结构设计参数xi变化的敏感性，即
性能参数可以是模态频率、弯曲刚度以及扭转刚度等，设计变量可以是厚度、材料参数以及连接形式等。
对于车身或副车架等结构件的关键接头灵敏度分析，一般有以下方法：
（1）以结构件的材料弹性模量作为设计变量进行接头灵敏度分析，这种方法在实际工程中应用较为广泛；
（2）以结构件的厚度作为设计变量进行接头灵敏度分析。
二、接头灵敏度分析一般流程
以材料弹性模量作为设计变量进行接头灵敏度分析的一般流程如下。
1、首先定义需要进行灵敏度分析的接头，如下图所示A柱上接头。同时复制一层接头单元，将该复制的接头单元作为接头灵敏度分析的设计变量。
2、将材料弹性模量作为设计变量，如下图中材料A定义设计变量，并赋予相应的设计区间。
3、定义灵敏度分析响应变量，如分析关键接头对车身一阶扭转频率的灵敏度分析，则定义质量和频率即可，也可定义更多的响应，根据实际情况确定。
4、定义接头灵敏度分析约束条件，如车身一阶扭转频率下限为50Hz。
5、接头灵敏度目标函数定义，如总质量最小，也可定义多目标。
6、接头灵敏度结果处理，通过灵敏度分析，可得到接头C和D对车身一阶扭转模态较为灵敏，进行可对这些灵敏度高的接头进行分析及优化。
对车身关键接头进行灵敏度分析，可以快速准确的定位到灵敏度高的接头，这些接头的性能、结构以及连接方式等在设计过程中必须引起足够的重视。通过CAE分析，可为设计提供设计参考及优化改进建议。
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