大家好，我是住在你楼上的老王，今天我能来聊下我们家乡的航运。
最近广西的陆平运河在建的热火朝天。但我们贵州作为一个地无三分平的省份，说起开通航运，估计很多人都会皱起眉头说简直是天方夜谭。其实不然，只要大家细心的去观察，其实咱们贵州几条大河还是有可能串联起来，开通东西南北运河大通道的。
我们先来看中国水系图。
如图所示：
整个贵州处在长江流域和珠江流域的交界处，这一独特的地理环境就造就了在贵州境内就有可能把长江和珠江串联起来，使贵州成为西南地区的内陆航运枢纽中心。
我们放大水系图，大家请看，只要把这两个点连起来，是不是有可能呢？
第一点：打通第二大清水江和第五大江的都柳江。第二点：打通北盘江和乌江上游的猫跳河。
下面我们用三维地图具体分析，各位看官看能否形成？
第一个通道，清水江和都柳江的结合。
都柳江顾名思义就是贵州都匀至广西柳州的一条江。都柳江为贵州省重点打造五条水运出省通道之一。榕江到出省界目前通航等级为500吨。只要水量增加，航道等级还有上升空间。清水江自古以来就是湖南进贵州的重要通道，现在在贵州境内有几座大型电站，500吨通航能力基本没有问题。
由于清水江三板溪电站的修建，水位上升，锦屏固本到黎平罗里稍微挖通修理是具有500吨通航能力（黄线示意）。
目前都柳江榕江点到黎平罗里乡是没有通航能力的，大约76公里。那么我们怎样设想呢。
设想一，我们在罗里村修建100多米的水坝船闸，水位可以直接上升到黎平贡寨村，
设想二，我们在榕江县城北部的设两百米大坝，水位可以沿寨蒿河直达榕江北部重镇寨蒿镇的归孟溪。
设想三，这地段也是重点，在归孟溪到贡寨村这段距离大约8公里就得通过类似广西陆平运河开挖的手段处理。大部分通道是壕沟，对于基建大国来讲难度不大。
通过罗里、榕江北部修建大坝和开挖8公里运河的三个设想长江支流清水江和珠江支流都柳江完美结合。
第二个通道，乌江与北盘江的结合。
关于乌江和北盘江的结合我们在下次文章详细描写，倾请期待！
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