1991年12月26日,立国69年的苏联作为主权国家正式解体,这个曾经在世界上叱咤风云的超级大国彻底不复存在。
在这位“巨人”解体之前,它是一个伟大的红色国度,科技、建筑、艺术、美学、思想都达到了新的高峰,仿佛把人类文明进程加快了数十倍,给世界留下了许多可能至今都难以超越的“黑科技”产品。
因此,许多人都觉得上世纪的前苏联和美国是接触到了外星文明,才迎来了技术爆炸。就像下文这些现在看都依然很超前的科技产物。
1947年,意大利人罗拔·巴蒂尼作为苏联别里耶夫设计局的设计师,为当局设计出一款造型极其怪异的反潜飞艇。
该反潜飞艇采用管状中央机身,驾驶舱位于机身前方,而中部的机身又朝着左右两边延展,形成了类似龟壳的结构。在“龟壳”的下方安装有浮筒,后方则被装上了平直机翼,后端采用双垂直尾翼,并加装了一对喷射发动机,另一对喷射发动机在驾驶舱两侧。
“龟壳”的设计不仅不会让飞艇变得笨重,反而是设计师的巧思。他希望该结构能与机翼一起为飞艇带来升力,还能借翼地效应,在飞艇贴近水面上保持超高速飞行。
巴蒂尼还想给飞艇装了12部RD-36举升发动机,使其拥有垂直升降的能力,不过这个想法最终没能实施。
即使如此,VVA-14反潜机依然打造出两架原型机,并做了107次试飞,飞行时长积累了103个小时。只不过随着设计师的去世,军方也逐渐对该项目失去兴趣,最终计划被整个取消。而苏联解体后,这样造型古怪的飞艇可能再也不会问世了。
20世纪末期,苏联和美国的竞赛逐渐白热化,两个国家都不再满足地球这个赛道,纷纷将视线转移到太空。美苏两国在太空项目上你争我抢,下饺子似的研究出许多人造飞行器,其中就有航天飞机。
航天飞机也被称为太空梭,是一种近地轨道航天器,有一定重复使用的空间,外观也和普通的客机长得差不多。
苏联在航天飞机的比赛中同样不甘示弱,打造出世界上迄今为止最大的飞机——暴风雪号航天飞机(11F35 K1)。
暴风雪号作为苏联整个航天飞机项目中唯一一架发射过的太空梭,不仅体型巨大,还有许多与美国不同的地方。
暴风雪号没有主发动机,它只能被绑在自己的重型火箭能源号上,通过它飞上太空。要知道,暴风雪号的体长有36.4米,体重可达105吨,要能背得动它,需要极大的火箭。
所以,能源号也成为了史上载重最强的火箭,而运输它的飞机,则是专门设计过的,运输机里的“大明星”安-225运输机。
1988年11月15日,暴风雪号进行了唯一一次发射,在这次任务中,暴风雪号用时206分钟围绕地球飞行两周。返回地球时,它仅仅比预定向侧超出3米及向前超出10米,顺利降落。
1993年,暴风雪号航天飞机项目终止,这架圆满完成自己任务的航天飞机只能被存放于机库中,而因为苏联的解体,能源号也不再生产。
2002年,暴风雪号的机库因为年久失修而倒塌,暴风雪号也被彻底砸毁,2022年,它的专属运输机安-225机身受损严重,这三个庞然大物的结局实在令人唏嘘。
讲了两个在天上飞的,最后来介绍一个在地上跑的。1957年,列宁格勒基洛夫工厂的设计师托洛亚诺夫,基于人类对核战争的探索,研发出一款可以不被核爆冲击波掀翻的坦克——279坦克。
为了抵御强大的冲击波,该坦克被设计得无比的重,重量可达60吨。而要让那么重的坦克可以自由移动,设计师又把坦克的履带设计得很宽,还给它弄出了一个完全不合传统规范,但是可以防止爆炸暴风侵害的车体形状。
为了抵御辐射,279坦克车体外圈内部加装了多夹层填充防辐射物质,可以让快中子变为慢种子,车体厚度可达269毫米。
这架超级重型坦克不仅造出了原型车,还通过了技术审查,可惜它的造价太高,最终并没有量产。
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