带中间轴齿轮联轴器一般用于连接轴端距离比较大的两轴，因为他可以依靠中间轴来增加连接两轴的轴端距离，主动轴与CLZ型齿轮联轴器的一半联轴器用键联接,半联轴器与内齿圈用螺栓联成一体,通过内齿圈与外齿轴套上的轮齿啮合将扭矩传给中间轴, 中间轴再通过CLZ型齿轮联轴器的另一半联轴器将扭矩传送给从动轴。
齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。
其他齿式联轴器参数表：NL尼龙齿式联轴器 NGCL制动轮鼓形齿式联轴器 WGP带制动盘鼓形齿式联轴器
例：GIICL12鼓形齿式联轴器
主动端：Y型孔，B型键槽 d1=160mm,L1=352mm
从动端：Y型孔，A型键槽 d2=180mm ，L1=300mm
GIICL12联轴器 YB 160×352/YA 180×300 JB/T8854.2-2001
初步选定联轴器的联接尺寸必须符合主、从动端轴孔和轴伸的要求, 否则还要调整联轴器规格, 以满足两端轴孔和轴伸的需要。主、从动端轴孔直径不相同是普遍现象。这是由于工作机械轴径是按纯扭计算,而电动机的轴径是按扭矩和弯矩计算,因此在相同扭矩时,电机端轴径一般都大于工作机端轴径。在扭矩、转速相同,或允许的条件下,主,从动端轴径不相同时,应按大轴径选择。
在新设计的传动轴系中应采用GB3852中规定的轴孔型式:
Y型一一长圆柱形轴孔:
J型一一有沉孔的短圆柱形轴孔
J,型一一无沉孔的短圆柱形轴孔;
Z型一一有沉孔的圆锥形轴孔;
Z1型一一无沉孔的圆锥形轴孔。
为减少品种,提高通用性和互换性水平,推荐采用Y型轴孔。
在联轴器拆卸前,可以对联轴器各零部件之间相互配合的位置作一些记号,作为复装时的参考。如果在一个车间中,机器比较多,又同时进行多台设备的检修时,对于拆卸取下的零部件应挂好零件卡片, 卡片中标明该零件属于哪一台机器,哪一套联轴器。对于象螺栓之类的小零件更需要妥善保管,用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错。
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齿式联轴器已经标准系列化，在起重、冶金、矿山、起重运输、石油和船舶等各类机械行业中发挥着很好的作用，比如卷绕机，油泵厂，水泥磨机，摆动运输机。
联轴器正常运转后还需要考虑日常的维护工作。对于有润滑要求的联轴器, 应该选用符合设计要求牌号的润滑剂,经常注意油的品质,润滑的情况是否良好。对于封闭油浴的联轴器需定期检查油量是否足够。对于强制润滑的联轴器应注意油压、油量是否正常,油能否注入润滑部位。对于有润滑要求的刚性可移式联轴器保证其润滑的要求是延长联轴器使用寿命的重要环节。
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