接下来的第五天行程：榆林—札萨克镇（伊金霍洛旗）（140公里）
到达榆林，是我那一趟的最低目标。
如果就此回家，我也能接受。
毕竟我已经骑过了铜川、延安、榆林三个城市。
不过陕北还有一片叫做毛乌素沙漠的地方。
穿过这片沙漠，就到了鄂尔多斯高原。
从榆林到内蒙古的包头，大约320公里。
我还有两天时间，想挑战一下。
不过第一次到榆林，总得参观一下标志性景点。
上午首先去榆林老城。
很多人对榆林的印象就是煤和石油，土豪多。
其实榆林是一个很有历史文化底蕴的城市。
当年曾经入选第二批国家级历史文化名城。
在陕西这么多城市中，比汉中、咸阳都早。
为什么？
就是因为榆林卫城保存比较完好。
这么说把，榆林老城是陕西保存最好的老城区之一。
榆林城的重要标志，
世称“北台南塔中古城，六楼骑街天下名”。
北台说的是镇北台，“万里长城第一台”。
南塔是城南的凌霄塔。
“六楼”指座落于城内北门到南门大街，
有“一串珠”之称的古楼阁：
四方台、万佛楼、新明楼、钟楼、凯歌楼和鼓楼。
形成古榆林全城的中轴线，
由于这些古楼阁下车辆皆可通行，
因而有“六楼骑街”之美名。
这几座古建筑保存完好，加上老街旧铺，
依然显示出榆林城的风华旧貌。
我们从南入，沿着主轴一路参观了六个古建筑。
接下来去镇北台，位于榆林市城北4公里之红山顶上。
镇北台是明代长城遗址中最为宏大、
气势最为磅礴的建筑物之一，
有“万里长城第一台” 之称。
如果天气好一些，镇北台可以看到榆林全貌。
不过我们上去的时候，有点灰蒙蒙的，可见度不高。
看完镇北台，大概已经十一点了。
这个时候，我们当天的行程就很赶了。
偏偏我把车链子蹬断了。
当时不该在蹬坡的时候变速，
链条卡在前拨上，断了。
我是一个动手能力很差的人。
大约只会补胎、换胎、调变速、调刹车这几样本事。
对于这种小概率事件，实在是无能为力。
最后一路返回了榆林市区。
终于找到了一个修车摊解决了问题，
总共耽搁了大约一个多小时。
本来就耽误了不少时间，
那天下午还很不幸又走错了几次路。
不过幸好纠错能力很强，
发现不对劲能很快重新回到正轨。
但是这一天终于没能按时到达计划的地点—伊金霍洛旗。
从地图上看，从陕北进入内蒙，
要擦过毛素乌沙漠的一个边缘。
不过这些年政府沙漠治理比较给力，
所以走在老210国道两旁，并不是一望无际的沙漠，
而是长着很多绿色植物的沙地。
下午的几十公里人烟是很稀少的。
这一段也是一路骑行最享受的一段。
人少、车少、路况好、空气质量高，风景也很美。
路面几乎是平的，
我俩几乎保持着接近30的时速。
这一路吃饭、买水地点都比较少。
中午饭是在一个鱼庄解决的，
其实钱哥建议在那里吃饭的时候，
我就预料要挨宰。
结账的时候果然大吃一惊，一盆鱼，收了我们120。
在陕西一个叫石板太的小村庄补了一次水，
然后就进入内蒙了。
陕西最后一个小村庄，石板太。
买水的时候拍到的小姑娘。
没看见省界，
等到发现有蒙文标识的时候，才意识到进入内蒙。
天黑了，到了一个叫札萨克的镇子（属于鄂尔多斯）。
镇子格局之大，着实吓了我们一跳。
人常说鄂尔多斯土豪多，果不其然。
这么一个偏僻的小镇子，有一排排的高楼。
但是人气很冷，在镇中心，几乎见不到几个人。
札萨克镇距离包头还有180公里，
这是留给最后一天的任务。
未完待续......
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