空管E-Learning·云课堂第九十五讲《管制新技术介绍之—点融合程序》
（ATMC-EL-SC-2020V1-PPT-095）
“点融合（Point Merge System）”是一种系统化的进场排序方法。2011年，挪威奥斯陆机场在全球率先实施点融合飞行程序，随后点融合程序开始在国内外多个机场推广应用。除了挪威外，目前还有德国、法国、韩国等国家，采用了点融合程序这一管制新技术方法。
我国民航的点融合飞行程序应用也相继在上海，广州，深圳等机场落地实施。与传统的雷达引导相比，点融合程序提供了结构化的进场排序航线，提高了航迹的可预测性，有效改善传统雷达引导方式下存在的频道占用、管制员工作负荷高等方面问题。
本课从珠海进近管制中心深圳机场点融合程序的实例出发，系统化的介绍了什么是点融合程序，和该程序带来的巨大益处，以及点融合程序实施的运行要求和基本流程。课程着重通过多航空器排序实施点融合程序的示例，依据《民航空管系统点融合系统设计与运行指南》（IB-ATMB-2020-004），详细介绍了点融合程序有关的陆空通话，是目前国内介绍和宣讲点融合程序这一新管制技术知识，规范全面的课程之一。
点融合程序这一管制新技术的应用，不单需要足够的可用空域、合理空域规划设计等为支撑，更需要广大空中交通管制员，清楚点融合系统运行的流程，熟练掌握点融合系统运行规范，特情处置，尤其是陆空通话，方能更好更高效利用点融合程序这一管制新技术，让其产生更大的经济和社会效益！
策划
康南 民航局空管局空中交通管制部
审核
冯铮 民航局空管局空中交通管制部
主讲
丁鲲 中南空管局管制中心（空管局高级教员）
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