如今私家车的数量变多了，同时交通事故的发生率也高了！
面对居高不低的交通事故问题，相关道路管理部门也是不断地在探索、改革，推广实施各种改善路况的政策方针！
我们就拿道路上的红绿信号灯来说，正是由于路口红绿灯的存在，才使得川流不息的车辆有序通行；相反，在一些没有红绿灯的交叉路口，可见车辆的通行效率如此之慢，以及交通事故的发生率屡创新高。
相信作为道路的参与者们而言，尤其在红绿灯路口，基本上会遵从“红灯停、绿灯行，黄灯亮了等一等”的要求，但即使是路口绿灯亮了允许通行的条件下，还会频频引发出大量的交通事故。
为了改善路况绿灯亮带来的安全隐患，相关部门也是制定了更为严格的道路准则，从而保障多数人的生命安全。
定了，又一项道路新规来了，交叉路口“绿灯”右转不停车，或将面临扣3分罚款200元，而这项新规目前已在全国多地实施！
或许有人就要提问了，按照平常的行车规范来看，似乎在红绿灯路口只要右转是绿灯，就完全可以进行右转的，为何现在却又不行了呢？
其实你真没有看错，这项道路新规中明确要求，在路口“绿灯”右转不停车，车主确实要面临扣3分罚款200元的处罚，并且根本是没有可商量的余地。
这到底是怎么一回事呢？车主朋友们一定要耐心往下看，弄懂后不再为莫名违章而犯愁。
我们都知道在一些较大型的交叉路口，由于车辆右转时存在视觉盲区，再加上一些大型车辆本身存在“内轮差”，就极易引发交通事故。
为了改善并降低大型车辆右转时，因车主的视觉盲区引发的人员伤亡事故，目前全国多地就实行了“右转必停”的要求，只要车辆在绿灯右转时没有停车等候的动作，基本上要面临扣3分罚200元的处罚。
而针对这项“右转必停”的措施，车主们也一定十分想了解它的具体要求，现在就为大家来普及学习一下吧！
作为绿灯时“右转必停”这项新交规，主要约束对象为大型车辆，如大型载货轻卡，车身较长的半挂车，以及视觉慢去较大的一切车型等。
当上述这类车型在红绿灯路口右转时，就必须在停止线前停车等候5秒钟，同时驾驶员观看车辆内外侧安全的情况下，才可以驾驶车辆继续进行右转操作。
事实上，当这项“右转必停”规则实施后，就能在一定程度上降低事故发生率，避免对等候红灯的行人和车辆造成伤害。
那么“右转必停”这项交规实施情况又如何呢？
我们从济南交警处整理的数字显示，当在路口实行右转盲区警示带，以及立体警示系统后，路口大货车右转的事故率明显有所下降。
比如统计后发现，2020年大货车右转盲区的死亡率相比于2019年降低了40%多，而2021年上半年相比前一年也降低了约20%左右。
而就在前不久，西安交警部门也在路口设置了右转停车让行标志，提示车辆在右转时要减速慢行、提前预判路面状况，做到“右转必停”的规定，并在确保道路安全的前提下再继续右转。
除此之外，在全国多地也纷纷实行了“右转必停”的新规，其中比较典型的有上海、深圳，及杭州等地，可见这项道路交规绝对是势在必行，并拥有着举足轻重的地位。
最后，大家对于“右转必停”这项道路新规的实施，又会持何种态度呢？欢迎一起来交流讨论！
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