3月23日消息，国投湄洲湾港煤炭专用铁路装车远程操作自动化牵引设备“电动拨车机”已完成重载动态验收。这是全国首台正式投用于煤炭铁路装车线的场内装车辅助牵引电动拨车机，将进一步提升国投湄洲湾港铁路疏港能力。
电动拨车机是一种电力驱动、铁轨走行、遥控操作、可过弯道、可过道岔、厂内使用的自动化牵引装车设备。该设备无人驾驶，远程集中操作，重载900米/小时内无极调速，空载1800米/小时内无极调速、启停平稳、速度稳定，装车质量好。同时，可替代内燃机车（油转电），环保效益好。
据了解，该技术可应用于优化改善铁路货运系统装车楼作业工艺，替代传统的内燃机车牵引、卷扬机驱动钢丝绳侧拉车帮T型钩牵引方式、卷扬机驱动铁牛牵引方式。安全可靠、自动化程度高，为进一步实现全自动无人操作装车楼作业技术升级提供了很好的基础硬件支撑。
国投湄洲湾港相关负责人表示，电动拨车机项目是国投湄洲湾港和南昌铁路局深挖装车楼作业潜能，提高调车机利用率的一项工艺创新项目。电动拨车机投用后，50节车厢的煤炭装车时间由原先的75分钟压缩到55分钟内，预计日作业列数可达到6列，将大幅提升国投湄洲湾港铁路疏港能力。
2008年，国投集团与福建省政府签订投资开发协议，决定在莆田湄洲湾推进投资建设大型煤炭集配中心、2×1000MW超超临界湄洲湾第二火电厂、63平方公里国投湄洲湾石门澳产业园等大型项目，试点 “大园区、大煤电、大物流”的国投区域经济开发战略。
国投湄洲湾港口有限公司成立于2009年7月，是国投集团企业成员、国投交通公司全资子公司，负责国投湄洲湾煤炭码头的建设和运营工作。公司秉承国投集团“为出资人，为社会，为员工”理念，不断完善发展战略，为客户提供特贴心服务，努力打造国际化、专业化的海西煤炭中转基地。
国投湄洲湾煤炭码头项目总体规划三期年吞吐总量8000万吨的大型煤炭集配中心，设计煤炭卸船能力5000万吨，煤炭装船能力3000万吨，项目一次规划，分期实施。目前已建设两个10万卸船泊位、一个3.5万吨级装船泊位及后方180万吨堆存量大型堆场等配套设施，具备1500万吨/年缷船能力、490万吨/年装船能力。一期项目分别于2016年8月31日、2017年2月26日取得海关监管场所和口岸开放批复。
该项目是落实国家“北煤南运”战略的重大支撑项目，项目建成后将成为湄洲湾区域唯一大型专业性煤炭码头，承担煤炭接卸、中转、储配任务，辐射闽、赣等地区, 对于保障海峡西岸经济区、中部地区的能源供应具有重大意义。
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