节流调速回路性能实验

   节流调速回路由定量泵、流量控制阀、溢流阀和执行元件等组成，可通过改变流量控制阀阀口的开度，即通流截面积来调节和控制流入或流入执行元件的流量，以调节其运动速度。节流调速回路按照其流量控制阀安放位置的不同，有进油路、回油路和旁路三种情况。节流调速保分为节流阀调速回路和调速阀回路两大类。流量控制阀采用节流阀或调速阀时，其调速性能各有自己的特点，同时节流阀，调速回路不同，它们的调速性能也有差别。

§1  实 验 目 的

1、通过对节流阀进又油节流调速回路的实验，得出调速回路特性曲线，并分析调速性能（速度-负载特性和功率特性）。

    2、通过节流阀实验，分析调速性能（速度-负载特性和功率特性）。

§2  实 验 原 理

   在调速回路中，当流量阀的结构形式、液压缸结构尺寸确定（当采用单活塞杆液压缸时，又确定哪一腔为主工作腔）之后，流量阀的通流截面积A_节、泵的工作压力P泵（溢流阀的调定压力）以及负载F均对液压缸的工作速度ν有影响。

 采用节流阀的进油路调速回路

   这种调速回路的特点是节流阀与液压缸串联（见图）。定量泵在溢流阀调定压力P泵下输出的油液为q泵，一部分油液q₁进入液压缸无杆腔（即主工作腔），以压力P₁作用在活塞面积A₁上，克服负载F，推动活塞以速度ν右行；另一部分油液△q则通过溢流阀流回油箱。调节节流阀的通流截面积A节，可以控制q₁的大小，从而改变活塞工作速度ν。

实验步骤：

1.实验装置的调整

（1）加载系统的调整：

节流阀10全闭，启动液压泵18（8），调节溢流阀11（9）的调压手柄，使系统处于低压4.5Mpa.通过三位四通电磁阀17（12）切找，加载缸活塞往复3～5次，排除系统内空气，然后使活塞杆处于退回位置。

（2）调速回路的调整：

将调速阀6（4）、旁路节流阀9（7）和进油路节流阀7（5）全闭，回油路节流阀8（6）全开，启动液压泵1，调节溢流阀2，使系统处于低于4.5 Mpa.，将电磁换向阀3的P和A口连通，慢慢调节节流阀7（5）的开度，使工作缸活塞杆运动速度适中，反复切换电磁换向阀3，使工作缸活塞往复运动，检查系统工作是否正常。

2. 按拟定的实验方案，调定液压泵1的供油压力p_4-1（p₁）和本回路流量控制阀（节流阀7（5））的开度（A_T），使工作缸活塞杆退回，加载缸活塞杆向前伸出，两者顶靠在一起。

3. 逐渐用溢流阀11（9）调节加载缸的工作压力P_12-1（P₆）分别测出工作缸19（17）的活塞运动速度V，负载应加到工作活塞不运动为止。

   4.调节p_4-1（p₁）的开度（A_T），重复2至实验方案，结果记录在表中。