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开车进藏现在成为了新的旅游，越来越多的伙伴，追随着318国道的轨迹，去原“朝圣”。可是，我们自驾进藏，除了要保重自己的身体外，也要车子的“身体状况”。人会“反”，车子也会“反”。
由于绝部分车辆都是针对平原地区设计的，所以在海拔4000米的西藏原，车子的标定不能这里的工况。本期选题，哥就来讲讲，开车进藏需要哪些事项？
面对原环境，最的不是路况，而是的空气。海拔度每上升1000米，气就约11.5%，空气密度就减约9%。这对机的功率和都有不可的影响。
开车进藏前，我们应该以下事项。
第一，不宜过。这可能有别于多数人的认知，来说从平原到原，随着海拔上升，应当给放放气，避免。但上，你不用担心。因为随着海拔升，气温也在。
气温，就会使得也，这就了因为气压而造成的过。尤其是11月到次年4月，属于西藏地区的冬季，昼夜温差很，的浮动也很。
来说，在进藏之前，应在原厂的基础上0.1~0.2bar，但不要太。随着车子在国道上行驶，受热可能会气温的作用，使得还是会变。这时候，0.1~0.2bar来一下即可。
如果把放太，那么到了晚上车子的就扁了，性，对和都。而且，在往平原开的过程中，还要不断往里打气补充，十分。
要是有条件，给充氮气，纯氮气不如空气，受温度影响较，膨胀系数，所以更一些。
第二，更换新的空气。由于西藏原的含氧量只有平原地区的70%，所以为了尽可能多的量，应当更换新的空气，。
空气，简称，是1万公里一换，有些车是2万公里一换。在进藏前，更换一个全新的空气。尤其是西北、北京、河北等风沙较多、雾霾的地区的车友，无论开了多少公里，在进藏之前先把换了。
在平原地区，由于气压，空气含氧量，所以稍微脏一些感觉不出差距。但是，在原地区，如果很脏，那么对于量的影响会被放。
第三，补充。进藏前，检查下的液位，并补充，使其刻度更接近MAX最值。因为原地区气压，我们中学物理就学过，气压液体的沸点会。在平原地区烧水是100℃沸腾，但在原上70~80℃就已经沸腾，所以车子的很开锅。
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开锅，就会蒸发掉一部分，所以保持是必须的。当然，我们在原地区开车，应当减速慢行，即能风景，也能避免机过热造成开锅。
如果开锅了，那么应该，待冷却几分钟后，用毛巾拧开盖子，加灌一些进去。然后不要盖上盖子，应当启动机，让循环一会，把空气排空一下。所以，我们自驾川藏线时，备用的。
第四，不要加满。在原地区，因为气压，如果你加满油后，油位一部分，就会形成一个真空度较的区域。这时候，车子可能会直接断油。即便不断油，对于也会造成较的。
所以，原地区开车，有必要时不时打开盖，让更多空气进到里。当然，不要每次加油都加满，要预留一部分。
说到，这里也顺便补充一句。由于原空气，氧气浓度，所以我们加油之前，加一点燃油添加剂。燃油添加剂中的抗爆剂，不但能汽油的含氧量，使得更加，还能避免因为空气、完全所导致的积碳。
第五，不要车，并检查油。川藏线虽然风景好，但也不要像开美国的州际公路一样一路狂飙。在山路上，更是要控制。因为在气压环境中，依靠气压的器会有一定的。
同时，由于气压状态下，油的沸点，所以车、急、连续，引起油沸腾，影响力。对于那些真空泵的车来说，机为了保持的量，的开度会较，从而影响歧管内的真空度，进而影响真空器的抽气。
对于那些有真空泵的车型来说，如果是依靠机带动抽气的，那么因为机功率有所衰减，所以抽气也会受影响。而使子真空泵的车，虽然抽气不受影响，但还是会因为外界气压，而一部分。
总之，在原地区开车，车子的性能会衰减，因而发生的交通屡见不鲜。除非用的是电传，真空泵和真空器。当然这种级配置现在还是非常少见的。
以上5点，是哥给家自驾川藏线的行车建议。这些不是道听途说，而是会存在的行车，并且关乎车子的状况甚至员的安全。
哥建议，自驾去西藏，要车子的性能是否。功率，，尤其是带的车，会略占一些。一些功率的吸气车型，要。尤其是那些真空泵的车，说实话不要去西藏。
在速上遇上拥堵，走走停停不断踩，很把真空度完，并且油沸腾，最终导致。
另外，如果要去西藏，尽量先去川藏周边的4S店咨询，看是否刷的原程序，以让车子在原的工况。
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