直通车推广后，自然搜索没有上涨，反而下滑的解决办法

马说：资本家都是坏的，工人是好的；毛说，地主是坏的，农民是好的；有人说，要解放家庭主妇，微商爆炸性增长

佛说家常事，能把道理简单的说出来的都是高手，淘宝运营现在的逻辑是什么？

有很大的变化吗？并没有

以前是销量坑产，现在是关键词坑产+标签坑产，所有的东西都是围绕这个展开的

有读者说，收藏加购不重要吗？

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重要，收藏加购高，对应的肯定转化率也高，坑产肯定也上来。所以收藏加购是坑产的延伸

肯定有不少读者会发现，本来想通过直通车拉升搜索的，但是发现直通车开启后，自然搜索没有上涨，反而降低下滑了

今天聊聊直通车压制搜索的解决办法，主要有下面几个方面，

1、  降低直通车预算。这个是最直接，把直通车坑位让给自然搜索，这种是搜索已经起来后才操作的，属于正常操作方法

2、  直通车行业定向人群占比过大，智能拉新占比较大，智能拉新的逻辑跟搜索逻辑比较接近，有可能会出现抢占自然搜索流量。直通车后期，我们都是智能拉新点击量占比低于50%，注意不是溢价，是访客占比

3、  直通车推广行业大词，进行精准匹配，把大词的长尾词留给自然搜索。这个逻辑容易想得明白

4、  有些出价排名很高的，可以适当降低出价，把付费展现排名降低，把排名前三让给自然搜索

5、  直通车创意和搜索主图要形成差异或者是互补，不要用同一张

6、  直通车的关键词达到瓶颈后，可以重新创建计划，用其他标签进行拉升。这个适合非标品，我非标品直通车，通常都有3-4个计划，每个计划的标签都是不一样，目的是标签多花样。

不是说，标签越精准越好吗？是的，多样化和标签精准并不矛盾。收腰和宽松就是矛盾，收腰、波点、碎花就是多样化

7、  检查关键词、人群与产品是否有定位错误，这个是低级失误，但是也有不少人会做错。直通车推广的词跟标题上的词并不一致，造成标签混乱

最近思想斗争了很久，想给自己加点业务，做个广告，计划4月份开始给自己推广，因为一个老师说，最好的修行就是赚钱

有看不明白或者没有表达清楚的，可以私聊我

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