安东诺夫 An-225 梦想
连续几天的扯皮和猜测被俄罗斯电视台的报道打破，悬念不在，令人惋惜的真相展示在航空爱好者们面前。
1988年12月21日，在基辅首飞后，An-225就坐上人类最大飞机宝座，统治天空长达33年。An-225应“暴风雪”航天飞机的运输需求诞生，放大自同门An-124，但是确生不逢时，随着苏联解体，流落乌克兰。最终阴差阳错地找到自己的新位置，作为世界最大的运输机没有之一43.0米X6.4米X4.4米的货仓独一无二，300吨的载重无人能及，很多货物，只有An-225可以空运。
苏联解体后由于缺乏经费已经开始组装的二号机只完成了机体就停工了，唯一一架An-225在完成试飞后长期吃灰，2001年经过修整和升级以后An-225告别机库投入安东诺夫航空公司的商业运营，从风力发电机叶片到地铁列车都能运送，为乌克兰带来上亿外汇。
然而，这架CCCP/UR-82060，诞生于苏联的宇宙梦想，沦落到为生计操劳，却毁于兄弟阋墙，未能找个博物馆安度晚年，这恐怕不是总设计师彼得·巴拉布耶夫想看到的结局。
最新消息是基辅政府承诺修复，由于保留的二号机机体情况不能确定再加上乌克兰政府这个飘摇的状态，让人很难相信这个承诺可以兑现。
结构图
An-225 大部分时间处于航空届的边缘，以至于没有主流航空媒体给出一张靠谱的结构图。我只能找到这些，如果有资源的小伙伴，欢迎补充。
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