谁都不愿见到交通意外的发生,但“意外”这个东西很可能就发生在无声无息的转瞬间。无数案例证明,紧急情况下,留给车主自救时间的并不多。
以下小编总结了4种车内逃生的方法,希望大家都能够掌握这些技巧,但永远也别用上。
低速上锁,高速解锁
电子车锁极其脆弱,水浸、火烧等均会令其失效,进而将人困在车内。车辆如不上锁,缓慢行驶中,会有遭遇“外敌”入侵的可能。通常情况下,车速超过20km/h一些车辆会自动落锁,在市区走走停停,红绿灯反复起步,低速行驶必须维持落锁状态。
事实上,在欧洲,许多车型不提供自动落锁功能。汽车安全专家对此解释说,事故中,车锁开启能大幅提高乘客逃生几率,任何电子设备在事故中均有可能失效。
逃生锤,选大号的
之前,厦门BRT公交车大火事件轰动了全国。事故中,多名乘客抢夺逃生锤砸车窗玻璃,可惜,硬是没砸破。公交车上,人可站立,容易发力,如此尚不能砸破玻璃。在空间更为狭小、乘客只能保持坐姿的轿车内,难度只会更高。
买逃生锤要选大号的,具体尺寸多大,以能放进驾驶员车门储物格为宜,且其中一头为尖头。闲暇时在车内狭小的空间内调整到最容易发力的姿势进行模拟练习。最后,还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半?玻璃砸开后,只会砸开个洞,绝对不会是正片玻璃。
天窗!逃命首选
汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式,前者不受电路影响可以直接手动打开,部分电动天窗也提供应急开闭功能,开启方法要看具体车型的说明书。当需要紧急打开天窗时,上述说到的逃生锤也将有用武之地。
天窗逃生在汽车入水时,最为有用。此时,四个车门和车窗受水压影响,极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上,不受水压影响。先尝试电动开启,电动开启失效,再用手动,手动失效,则用逃生锤。注意,天窗逃生失败,次选仍不是车窗,而是尾厢。一辆车重量主要集中在车头,那里是发动机舱,沉入水中姿态是车头朝下,尾厢朝上,而且,由于尾厢空间大,浮在水面更多时间,给逃生留有可能。
尾厢,最后的救命窗口
2009年3月,唐山3名持刀蒙面的绑匪劫持一对情侣,两名受害人身上被犯罪分子浇洒汽油捆绑后囚禁于后尾厢中。眼看命在旦夕,受害人猛然想起刚刚学会了怎样从车内打开尾厢盖,于是2人挣脱绳索,在途经铁轨颠簸路段噪声的掩护下打开轿车尾厢成功逃脱。
遇见紧急情况,如四个车门、四个车窗均不能打开,不要绝望,还有尾厢。发展至今,多数汽车后排能够翻折放倒,尾厢可从内开启。不过,整个操作过程较为繁琐,必须事先进行多次演习,最好能在30秒内完成。在尾厢关闭的情况下,车内可能没有光线,站在车外,感觉一切都是那么容易,一旦身处黑暗环境,就不是那么简单了。
小编总结
身为车主,应从过往事故中汲取经验,将自己代入,设想自己置身绝境中,会否处理得比当事人好?又或是更糟?车没了可以买,人没了就什么都没了,车内逃脱这门课得及格,但希望一辈子都用不到。
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