城巿自行车点

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本报7月14日讯（记者 赵德伟）太原市公交公司今日召开公共自行车服务系统建设进度通报会，该市公共自行车服务系统首批10个租赁点已破土动工，自行车及锁桩等相关配套设施也正在紧张生产中。

此次确定的首批10个公共自行车租赁点分别为：太原公交集团总公司门前、山医大一院门前、省城少年宫门前、省委党校门前、山西财经大学门前、平阳路与南内环交叉口（金贸大厦国美电器门前）、青年路双塔街口、省中医研究所门前、康乐街新建路口等。“首批10个公共自行车站点已破土动工，这意味着，太原公共自行车服务系统全面进入实施阶段。”该市公交公司相关负责人介绍，自行车及锁桩等相关设施的招投标会已结束，样车正在紧张生产中，“样车车型为26吋轻便式自行车，采用齿轮、传动轴驱动系统；外胎带夜光标志，内胎为加厚防刺。”

今年5月初，太原市政府召开“公交都市”建设协调会，会议审议通过了《关于建设太原市公共自行车租赁系统的实施方案》，决定年内建立公共自行车租赁系统，按照目标，省城将建设500个公共自行车租赁点，站点设置距离最多500米。拟投入运行的自行车租赁点在东至建设路，西至和平路，南至学府街，北至胜利街的范围内，主要围绕公交点、医院、学校、公园、居民小区、商场等建设。按照其他城市经验，每个服务点平均配备40辆自行车，约需20000辆自行车。“从目前完成的进度看，已远远超过了当时的设想。”太原市公交公司相关负责人介绍，按照“方便换乘、流向一致、成网成系、景观协调”的原则，经过政府相关部门实地勘点，日前，已规划516个自行车租赁点；主次干道站点设置距离平均在456米；投入自行车2万余辆。太原市公交公司相关负责人解释，规划上述516个自行车租赁点主要是围绕出行的主要目的布点，其依据是国家统计局太原调查队出具的一份调查。选址原则是：依据接近出行终端、换乘点布点；主次干道两侧均衡布点；人口密集区多布点，人口分散区少布点；开放式小区内部布点，封闭式小区门口布点，没有改造的城中村、棚户区暂不布点；主次干道十字路口不布点；不占用其它公共设施，便于施工。

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城市公共自行车租赁系统主要由服务点控制设备、后台管理机房、调度控制中心、办退卡窗口及公共自行车智能管理系统等组成。建设后，可实现“无、近、通、配、美”的五大功能。

无，是指公共自行车系统采取先进的智能化租用管理系统，采取无人值守，市民通过公交IC卡自助租车与还车，自行车运营公司采取管理人员走动式服务。

近，是指为了更多市民方便使用公共自行车，市区将全面覆盖公共自行车站点，具体站点设置距离为300米至500米为一个站点，更为有效解决“最后一公里”问题。

通，是指市区建设的每一个站点、每一个锁柱、每一辆公共自行车都能实现通租通还。

配，是指通过智能化系统，建立实时动态配送系统，保证市民有车可借、有位可还，解决租车难和还车难问题。

美，是指在亭棚、自行车及室外柜等方面，都将在符合系统技术标准的前提下进行本地化定制设计，彰显城市美学。