现代汽车正式在2011年巴塞罗那车展上发布了全新中级车--i40，这也是今年3月份日内瓦车展推出i40旅行车版预热之后的最重要版本。现代希望i40年内能够在欧洲市场卖出将超过6万台，从而成为一款重量级的中级车。
现代全新i40
i40由位于德国吕塞尔斯海姆的现代欧洲设计中心设计，因此算得上是纯正的欧洲设计；为了赢得客户的关注，i40将执行五年无限期保修、五年不限里程救援以及五年免费车辆状况检查的一流服务承诺。
侧面线条相当流畅
外形设计来看i40继续延续现代的流体雕塑外观风格，流动的DNA充斥着整个车身，整车线条相当飘逸和自然，新的六边形进气格栅已经出现在现代的多款车型中，宝石式的前大灯显得非常独特。而LED行车灯，大尺寸的尾灯则提升了车型的科技含量。
i40的车身长度达到4740毫米，而轴距更是达到2770毫米
i40的车身长度达到4740毫米，而轴距更是达到2770毫米；这个尺寸达到了欧洲销售的中级车中较高的水准，特别是乘员舱内高达1170毫米的后排腿部空间实现了出色的舒适性。除了空间方面的优势以外，i40在静音性设计方面达到了一个很高的水准，在经过一系列的隔音降噪设计之后（通过增厚吸音层、吸音地毯、增加引擎隔音垫等实现），其相比老款车型有20%左右的噪音降低，这也是目前现代在欧洲销售车型中最安静的。
丰富配置从来都是韩国车型所不缺的，目前主流的高科技装备在i40上都可以看到，譬如说智能泊车系统、坡道起步辅助系统、带语音识别的导航系统、可视倒车系统等等一应俱全；此外，电子制动、座椅通风/加热、自动除雾、方向盘加热等等舒适性配置也都在列。
尾部线条跟索纳塔比较相似
动力方面来看，现代i40将有四款发动机，主打2.0升的GDi发动机（177马力，213牛米），同时低配版本则使用1.6升发动机（140马力）；而特别对于欧洲市场开发的1.7升UII的柴油增压发动机则是最具有看点的一款发动机，它功率达到了136马力（老款发动机为115马力），而百公里油耗只有4.3升级，每公里二氧化碳排放只有113克。
在安全性方面，i40的主被动安全系统相当全面，EPS、ABS、BA、坡道起步辅助、VSM、紧急停车信号灯等等全面配置；同时标配9安全气囊、按照五星级欧洲NCAP碰撞试验优化的车身结构更进一步提升了它的安全性。在底盘设定方面，i40注重舒适性，前麦弗逊+后多连杆的布局形式也可以更好的发挥舒适的特性。
现代i40三厢版预计上市时间为今年8月，起价25000美元左右，折合人民币仅16.23万元。
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