今年车市最火的莫过于插电式混合动力SUV，尤其是它没有电动车的“里程焦虑”，却又能上绿牌，免购置税，怎么看怎么像是电动车和燃油车优点的“结合体”！但热销同时，也有不少负面声音，比如“亏电油耗比燃油车还高”、“长途一点不省油”、“有电是虎，没电是猫”......这是个别车型问题？还是插混SUV的普遍问题？动口不如动手，实验出真相，本期【蜗牛实验室】来也！
本期车评人
▍马萌
本期的测试用车，我选择了刚刚登场的全新一代皓影e:PHEV。选择它的理由有三：
第一，它刚上市，算是当前最新款的插混SUV！
第二，人气高，销量和口碑都很不错，尤其受家庭用户喜爱，价格也比较务实，22.59万的起步价，符合多数中国家庭的买车预算；
第三，全新一代皓影e:PHEV已经升级了本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统，算得上是当前最新，也是技术含量最高的混动系统之一。据说它无论油耗、输出效率，还有动力爆发都很出色；
此外，第四代i-MMD新增了两挡直驱结构，所以，它跟增程式 “发动机只管发电，驱动全交给电机”完全不同，它的发动机和电机有丰富的组合协作——电驱、发动机直驱，电机为主发动机辅助，或者发动机为主电机辅助，包括什么串联、并联，理论上，算是“节能功课”做得最足的插混选手之一，所以我们选择它，也算是一种极端测试！
皓影的插混版其实也算是我的老朋友，去年我曾驾驶旧款从深圳往返汕头南澳岛，行程近千公里，给我留下了极深的印象。当然新款虽然模样变化很大，配置也升级不少，但当我开上盘山路段，劈过第一个弯道时，熟悉的感觉又回来了，它仍然是我最喜欢在山路开的那台插混SUV，具体感受和我的解析评价，都在视频里了，很详细。
当然山路只是一个“小插曲”，既然今天测试的主题是油耗。首先，这台车在出发之前就被我们“自废武功”，耗光了所有存电，只能用油，我们就是要看它最极端的亏电油耗；
其次，为模拟日常用车环境，我们规划了100公里的路线，而且涵盖了高速路段、城市拥堵路段、盘山路、海边起伏公路等丰富路段，甚至还借工作之余，跑了一趟“运输”：送几位同事和一堆行李设备去高铁站。
所以，你肯定想知道在这么“虐”之下，它的真实油耗会有多少？另外，如此深度和长距离开下来，我对它的评价如何？卖个关子，看视频吧！
- end -
联系客服
