如果车有性别，那么新一代 Panamera 一定是一位俊俏的男神。
关于保时捷全新一代 Panamera ，我们真没少报道。过去的几个月，不少人在我们的后台留言，问的最多一句是：它与上一代有什么区别？
我们可以很直接地说：从内到外都变了，几乎是一次脱胎换骨的换代。
作为保时捷家族中备受瞩目的成员，拥有保时捷纯正跑车基因的豪华轿：全新一代 Panamera 在深圳上市发布。从 8 年前的首次亮相至今，已有超过 15 万台 Panamera 销往世界各地，其中本土市场的总销量超过 46，000 台，占全球总销量 30％ 以上。这使得中国成为保时捷 Panamera 最大的单一市场。
全新 Panamera 外观设计更加鲜明：修长而动感的车身比例、犀利的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及流畅的车顶线条，突显了纯正保时捷的特色。
新车长 5049 mm （增加 34 mm ）、宽 1937 mm （增加 6 mm ）、高 1423 mm （增加 5 mm ），轴距增加 30 mm ，达到 2950 mm 。全面升级的车身尺寸营造出同级领先的宽敞乘坐空间，同时行李厢容积也从 495 升增至 1304 升。
四点式 LED 日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口是全新 Panamera 前脸的显著特征。车主还可以选装 LED 矩阵大灯带保时捷动态照明系统升级版 （ PDLS Plus ）。在车身的侧面，典型的保时捷“飞线”进一步展现与 911 的密切联系，相比上一代，新一代 Panamera 的确在造型上与现役 911 车型在神韵上有更多相似之处。
值得一提的是，在之前网上曝光的诸多广告片中，一段可变形的尾翼份外瞩目，但这是 Panamera Turbo 才有的配置，也算是它的专属特征。
全新 Panamera 内饰也在多方面进行了革新：保时捷先进驾驶舱（ Porsche Advanced Cockpit ）使用了触摸液晶屏，传统按键被可触摸液晶屏取代，彰显了品牌纯粹的未来跑车理念。
保时捷先进驾驶舱内最吸引眼球的莫过于配有新一代保时捷通讯管理系统（ PCM ）的 12.3 英寸高分辨率显示屏。该系统首次配备了保时捷新推出的“保时捷智慧互联”（ Porsche Connect ）科技。
重新设计的底盘使全新 Panamera 在拥有豪华轿车巡航舒适性的同时，兼具跑车的赛道性能。保时捷主动悬挂管理系统（ PASM ）和采用全新三腔室设计的自适应空气悬架在华作为全新 Panamera 4S 及 Turbo 车型的标准配置。
而后桥转向系统、包含保时捷扭矩引导系统升级版（ PTV升级版）和主动式侧倾稳定系统的增强型保时捷动态底盘控制系统（ PDCC Plus ）等一系列创新选装配置，改善车辆转弯的行驶稳定性。
此外，全新夜视辅助功能、升级版自适应巡航定速控制系统等诸多辅助功能增加行车的安全性。总的来说，针对舒适性和驾驶体验，保时捷 Panamera 的确是下了一番苦工。
全新设计的 V6 和 V8 双涡轮增压发动机带来更为澎湃的动力和更高的燃油经济性。全新 Panamera 4S 搭载 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机，最大输出功率为 440 马力，峰值扭矩为 550 牛·米。仅需 4.4 秒即可从静止加速至 100km/h （搭配 Sport Chrono 组件后仅需 4.2 秒），最高时速达 289km/h 。这幅发动机未来估计会被广泛应用。
全新 Panamera Turbo 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，最大输出功率为 550 马力，峰值扭矩为 770 牛·米。该车从静止加速至 100km/h 只需 3.8 秒；配备 Sport Chrono 组件后，百公里加速时间可缩短至 3.6 秒，最高时速可达 306km/h 。另外，这台 4.0 升 V8 发动机在部分负荷运转时，系统可将 8 缸临时调整为 4 缸模式。
首次配备的全新 8 速保时捷双离合器变速箱（ PDK II ）可提供不间断的动力传输，同时有效降低油耗。
联系客服
