七座大SUV风头正猛，全新一代路虎发现的推出，绝对是颗「超级炸弹」。都说这代变化巨大，真的吗？
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今天在阿拉善盟这个越野天堂，通过很多科目，包括沙漠、涉水等等，体验了全新的发现和上一代有什么不同。首先是涉水项目，这一代发现的涉水深度已从原来的 700 毫米提升到 900 毫米，也就是说只要水不没过车灯，你都可以从容通过。
在国道上飞驰，给我最大的感受是全新发现的车内噪音降低了很多。坐进这台车，虽然仍有上代一样很好的视野，很宽大，像坐进大船的感觉，但实际的改变是巨大的，无论是方向盘的手感还是悬挂，你只要开了几十公里，就能明显发现。
经过一整天的试车，总结一下，这台车在外形上的改变，可能一些人需要接受的过程，但是它换来的是更安静的车厢，更豪华的内饰以及提升的动力和操控。当然，它骨子里的东西并没有变。
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过去的发现就是一台简洁干练的高端全能工作车，而现在的它更豪华、更逼格。简单说，它不再是你熟悉的发现，更像一台缩小版的揽胜。新发现更巨大的变化是摒弃了老款的非承载式车身结构，换用了基于现款揽胜的全铝承载式车身。铁杆越野死忠们可能会惋惜，但对于大多路虎用户而言，肯定会欢呼，他们买路虎根本不是为了去 Off-road ，承载式车身更灵活好开，更合适城市的日常使用。
内饰的改变同样巨大，仍然得扯到揽胜，一坐进去的感觉就是这样，上代的内饰风格偏保守，质感略逊，这也是不少人改选揽胜或其它竞品车型的原因之一。而现在这个问题基本不存在了，发现终于拥有一套配得上百万级售价的内饰、配置和做工。
动力方面，熟悉的 3.0 SC + 8AT 组合依然很强大很可靠，依靠可升降的空气悬挂，拥有 283mm 的最大离地间隙、 34 度的接近角、 27.5 度的跨越角及 30 度的离去角，充分表明它并没有丢失越野的血统特质。
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