AV蜗友，今天依旧是我——超跑峰！我又来拉仇恨啦！
如果羡慕妒忌恨可以杀人的话，昨天的澳门大赛事已经让我死了N次！但这还不够，今天我要告诉你们：我刚刚和阿斯顿·马丁Vantage约了一场激情四射的会回来！
不久前，迈入第二个百年的阿斯顿马丁前亮相了广受好评的DB11，而11月21日，Vantage也在全球首发！据秘密预览过的核心客户透露，新车是相当惊艳！究竟惊艳到什么地步了？见到新Vantage那一刻，我惊呆了！大家跟我一起在视频里找答案吧！
▼
严格来说，让我去评论阿斯顿·马丁的美有点不太客观，因为我内心早已认同英国人对这类GT的审美和处理手法，从最早的DB7、DB9，到Rapide、Vanquish，再到最近一直好评的DB11，英国人在这类GT跑车处理手法真是很娴熟，而且随着大灯技术的发展，新车在视觉感觉营造上越来越洒脱。
好看的车有一个定律，先有比例，再有细节！全新Vantage的车身比例依然继承上一代，都是非常典型的GT范儿：长车头+短促车尾。外形有人说它是没量化的DB10概念车的一个复活；也有人说它是火神（Vulcan）的一个“缩小版”，不管更偏向哪一类，我们不难在Vantage身上找到诸多精彩绝伦的细节，比如车头突出的扰流部件，比如为了与车尾扩散器更好发挥作用的车底扰流板。不得不说，相比车头低调优雅，我更喜欢它的车尾造型的浮夸：尾灯设计是左右相连，将整个视觉系统连接在一起，车灯、排气管以及扩散器被分层次并有机组合在一起。有人说这车最好看的地方是从侧后方45度看过去， 对此，我特别的认同。进入车厢，我觉得找到不少新鲜感！从整个中控台的布局明显与DB11是不同的， 一切常用的按键（空调调节等）被成为非常立体按键，换挡按键也被以一个三角形的排布方式呈现，这在过去的阿斯顿·马丁从来没有出现过，英国人一旦用心抠细节，你都感觉可怕。值得一提，车身和车厢都有十分复杂配色和用料选择，骚包的马丁车主们慢慢选吧！如果怕麻烦，马丁也准备了6套精心精选的首发限量版，我已经现场帮大家检阅过了，也是一个“明骚”的。机械方面，4.0升V8双涡轮增压发动机毫无意外成为主力！最大马力510匹，扭矩685Nm，第一次在Vantage配备了8速自动变速箱，0-100km/h加速为3.6秒。全新Vantage前后配重继续维持完美的50:50，上一代Vantage的那种直接动感反应依然了然于心，新一代到底进化到何种地步，在我没试过之前，真不敢下任何定论……最后插播一句：全新Vantage GT3赛车已经同步发布，2018年要出战新一季的GT赛事，阿斯顿·马丁的赛车使命要在Vantage继续高调地传递下去。- the end -
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
