牺牲大周末的美好时光，远赴天津，只为迎接华晨（宇）宝马全新一代3系的到来~对啦对啦，看华晨宇也有一部分原因，毕竟我还正好是他的迷妹▼
当然，对于更多直男而言，更想看的还是全新3系，2011年10月份，第六代宝马3系F30面世，多少热爱驾驶的男人将它视为Dream Car，30万预算的豪华车里它也总是被第一个想到的车型之一。不过，掐指一算，七年有余了，再不更新换代，怎可能熬得过「七年之痒」？所以，第七代3系来了，颜值更高、各种黑科技、更大的车体...就在昨晚，它公布了售价--31.39万-36.39万元！▼▼▼
关于全新3系，我总结了在后台收到的蜗友的疑问：
全新3系究竟新在哪里？都有哪些亮点？
全新3系跟奔驰C级、奥迪A4L相比选谁更好？
全新3系有没有向舒适性妥协？
OK，带着这些疑问，我们来全面了解一下全新3系吧~
全新3系有哪些亮点？
首先是外观上，全新3系变得更加硬朗凶猛了，拥有豪华/运动套装双外观设计。细节上，升级为全系标配有自动开闭功能的智能降阻进气格栅，能降低风阻系数，提高经济燃油性。
车身尺寸也是重头戏，全新3系推出标轴版和长轴版供选择，其中长轴版表现相当突出，长宽高分别为4829x1827x1463，轴距更是史无前例做到2961mm，不仅比现款大一圈长一圈，相对同级竞品C级和A4L也是优势满满，曾经为了操控牺牲的后排空间这次得到了救赎。坐进车内，从此宝马车主终于不再需要去眼红别人家的豪华内饰了。全新3系的内饰采用简洁的“功能岛”分区设计，科技感完全能追上他大哥5系的水准。12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘搭配10.25英寸可触碰中央显示屏，专为中国研发的舒适座椅。长轴版还标配全景天窗，更首次引入智能感应氛围灯，还有晚间迎宾光毯。配置上也很黑科技，在这个人人都想“动口不动手”的时代，全新3系首次装载的“BMW智能个人助理”可真香，众多车辆控制和出行辅助功能都靠语音搞定。另外，手“残”党最佳伴侣L2自动驾驶辅助系统也有；全系标配50米自动寻迹倒车功能，在狭窄路况无需人为操作就能以时速36km/h的行车轨迹倒车；还有BMW数字钥匙/远程发动机启动等等。动力呢？我们稍后再说，请往下看！
全新3系和C级、A4L选谁好？
预备车主就纠结了，这三款车都是同级别标杆，哪款更适合你呢？撇开仁者见仁等外观不说，我们来做个小分析。
全新3系以驾驶乐趣为卖点，2.0T车型同级别动力最强，全新换代后空间表现更是三车最佳，而且以往被诟病的渣渣内饰也升级得足够豪华。但恕我直言，这价格真的略贵。
奔驰C级拥有同级别最奢华的内饰，但空间表现一般并且后排还有较高的中央地台，满员长途的话舒适性有所欠缺。“灯厂”家奥迪A4L出了名的高科技大灯，同时性价比三车中最高，不过各方面就相对中庸了些。所以，这样以分析，大家应该能对号入座自主选择了吧？全新3系长轴版有没有向舒适性妥协？
轴距的拉长必然会带来更高的舒适性，也会让车体显得更臃肿。另外，全新3系在保持50:50配重比例的情况下，整车减重了55公斤，高度下压了10mm，让新车更符合中国的路况和驾驶偏好，也在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。
而动力上全新3系的动力变化也不大，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩提升了10%，325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。所以很多车迷都在担心，全新3系是否真的向舒适性妥协了呢？是否不再运动？操控还会是同级别的“王者”吗？没有开起来我可不敢妄下定论，如果你很想知道，那就锁定蜗牛车志，下周我们将对全新3系进行试驾，到时候由试车无数的超跑峰来回答你这个问题吧～
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