只充电3次，刚换三个月的电动车电池就报废了，到底是什么原因？

最近，有位电动车用户向我反馈了这样一个问题：刚换三个月的新电池，在快速充电站充了3次后，就再也充不进电，而推去维修店维修时，师傅直接告诉他电池报废了。那么，这到底是什么原因呢？其实主要原因是电池鼓包或直接充坏了，下面来给大家详细解答一下。

我们先来看下快速充电站，其工作原理是高压大电流脉冲充电，也就是常说的大电流充电。以一辆48V20AH的电动车为例，其充电电流一般为2.5A左右，而快速充电站基本可以达到8-10A。这意味着原本可能需要8小时才能充满电，但在快速充电站，可能就2到3小时就可充满。那么，这会对电池造成什么影响呢？主要表现在三个方面。

一、电池极板硫酸盐化，老化速度加快

大电流充电会使电池极速升温，使电池失水速度加快，从而在极板上形成许多块状的硫酸铅，而这会缩短电动车电池使用寿命，使续航下降。

二、电池出现热失控，引起鼓包

由于快速充电站是采用高压大电流脉冲充电，因此充电时产生的氧化和还原反应会更加剧烈，而这会导致电池出现热失控，直接充鼓电池，使电池出现一充即满或直接充不了电的情况。

三、电池质量问题，直接充坏

此外，有些电池由于本身存在质量问题或者质量不过关，可能普通充电并不能察觉，但在进行高压大电流脉冲充电时，会承受不住直接充坏。

因此，综合这三个方面来看，该用户只充电3次，电池就报废了，一般是电池出现热失控或电池质量问题引起。那么，对于用户而言，该怎么解决呢？如果只是极板硫酸盐化，那么可采用修复仪进行修复，一般来说修复之后，电池性能可以恢复到70%左右。但如果是已经鼓包或者直接充坏了，那么就只能选择更换新电池了。

当然，对于用户而言，避免使用快速充电站充电才是最重要的，而应该做到专车专用充电器充电，如果实在电量不够用，那么可以把充电器随车携带，但同时需把充电器固定好，防止震动导致元器件脱落。