“3·21”东航MU5735空难牵动人心，过去几天来，大量的搜救人员、搜救犬以及相关的仪器和机械设备投入搜寻工作，搜寻范围已将近20万平方米，尽全力寻找幸存人员、黑匣子和飞机残骸。
在搜救过程中，寻找生还者无疑是重中之重，搜救犬、生命探测仪等纷纷投入使用。但令人遗憾的是，距离空难发生5天过去了，至今还没有发现生命的痕迹。不管怎样，搜救人员还没有放弃任何一丝希望去寻找幸存者。
令人无比痛心的是，搜救人员已经在现场发现了部分遗体残骸，专家将会对此进行DNA对比，以确定遇难者身份。此外，搜救现场还发现了101件遗物，它们已被做好标记，并且妥善保管起来。
在飞机失事两天后，经过搜救人员的不懈努力后，终于找到了第一部黑匣子。后经专家初步鉴定，这部黑匣子是用于记录驾驶舱内的语音通话。随后，这部黑匣子第一时间被送往北京专业机构进行译码。
黑匣子对于查明飞机失事的原因至关重要，它们的外观为橙红色，被安装于飞机的尾部，可以抵抗上千度的高温和上千g的瞬间冲击。黑匣子共有两部，一部记录驾驶舱语音，另一部记录飞机飞行参数。
目前找到的第一部黑匣子，外观破损严重，尚不清楚里面的存储单元有没有受损。航空专家王亚男表示，最快10天半个月可能就有初步结果。但要是黑匣子的存储单元受损严重，破译时间将会变得很久，可能长达数个月。
接下来，搜救人员还要继续寻找第二部黑匣子。目前，飞机坠毁时的主要撞击点已经基本得到确认，大部分残骸都在这附近30米的范围内。飞机撞击地面时的冲击力很大，有的残骸甚至深入到地下20米的地方，最远的残片散落到15公里外。再加上第一部黑匣子已经找到，第二部黑匣子被找到应该也只是时间的问题。
航空专家指出，第二部黑匣子可能对查清事故原因更为重要。因为第二部黑匣子详细记录了当时飞机的很多参数，比如高度、速度、俯仰姿态、滚动姿态，这些参数可以让我们知道当时飞机究竟经历了什么，从而还原飞机失事的原因。
25日，搜救人员在撞击核心区域搜寻时，找到了一些橙色碎片。我们知道黑匣子的颜色就是橙红色的，这是不是第二部黑匣子留下的呢？遗憾的是，经过专家鉴定，新发现的橙色碎片并非来自第二部黑匣子，所以搜寻工作还要继续。
在空难发生后的前两天，现场有时下起大雨，让当地变得湿冷，气温一度降到10℃，地面变得泥泞，这给搜救工作带来了很大的麻烦。到了25日，雨停之后，当地白天的气温变得很高，最高气温将近30℃。
在这种湿热天气下，核心区域的搜救人员全都穿上了白色的防护服，佩戴上手套，口罩也从之前的普通口罩换成了N95口罩。那么，为什么气温变得这么高时，搜救人员反而要穿上闷热的防护服呢？
虽然还没有放弃对生者的搜寻，但此前已经发现了一些遗体残骸，随着时间的推移，搜救现场需要考虑到防疫问题。尽管天气炎热，但为了确保搜救人员自身的安全，他们进入核心区域后都要做好防护。与此同时，现场还在进行全面的消杀。长时间穿防护服在高温下进行作业，有的搜救人员出现了中暑的症状。
大量的搜救人员手拿铲子、锄头在现场一寸一寸地挖开土地，竭尽所能地寻找生命迹象和黑匣子。搜救人员在现场挖出了焦黑色的泥土，显示有烧过的痕迹。调查组表示，部分飞机残骸有过火痕迹。当时飞机坠毁时，当地人听到了巨大的爆炸声，坠机现场燃起山火。
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