在2008年，印度空间研究组织（ISRO）发射了首个月球探测器——月球1号，它成功进入月球轨道，绕月飞行探测了将近一年。11年后，月船2号于今年的7月22日发射升空，并在大约一个月后成功进入绕月轨道。此后，轨道器和着陆器分离，着陆器计划登陆月球南极附近地区。
9月7日，“维克拉姆”着陆器从100公里的轨道高度开始变轨逐渐下降，当它下降到距离月表大约2.1公里的地方时，与地面控制中心失去了联系。次日，月船2号轨道器在绕月飞行过程中，对着陆地点进行了探测，结果在月表上发现了着陆器。那么，地面控制中心还能联系上着陆器吗？
此前有报道称，着陆器“完好无损”地躺在月球表面上，但ISRO拒绝证实此事。印度航天局的负责人表示，他们还在尝试与着陆器进行通信，相信很快会联系上。
需要注意的是，ISRO至今没有公布着陆器所在位置的热图像，此前广为流传的坠落照片都是假的，典型的代表是下图，这其实是阿波罗16号的着陆点：
目前，距离维克拉姆着陆器失联已过了两天，虽然已经知道着陆器的所在位置，但至今还没有与之取得联系。留给ISRO的时间不多了，因为着陆器和月球漫游车（Pragyaan）的任务设计寿命只有14天。ISRO还有12天的时间要么与着陆器取得联系，要么弄清楚着陆器出了什么问题。
另外，维克拉姆着陆器所在的地方还将会迎来月夜。月球的一个太阳日长达29.53地球日，白天和黑夜的持续时间大约有两周。当月表进入黑夜时，没有大气层的保温作用，温度将会大幅下降到零下130摄氏度，这对于着陆器和月球车都是极大的考验。目前，正在月球背面工作的嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车都是采用休眠的方式来度过月夜。
月球2号轨道器目前一切正常，它的设计寿命为一年。但根据ISRO，他们可以让轨道器在轨工作多达7年的时间。如果着陆器最终没有联系上，轨道器还能持续开展探月活动。按计划，轨道器将会开展8项探测任务，其中一项是估计月球南极区域存在多少被冰冻的水。
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