邮轮的总吨位是由内部体积决定的。换个角度看，如果你在邮轮上有100立方英尺的封闭空间，它将注册为1总吨(GT)。 大型邮轮的利润要大得多，为乘客提供食物的成本下降了，为乘客提供住宿的成本也下降了。 但推动这一趋势的不仅仅是效益。事实上，更好的规模经济甚至不是推动船舶尺寸持续增长的主要因素。最重要的是，这是客户的需求。更大的船可以提供更多的船上功能，事实证明这正是客人想要的。
船越大，用于放松、活动或隐私的空间就越大。客舱和活动空间都增加了船舶的吨位。更高的总吨位意味着船上可以容纳更多的乘客、餐厅、娱乐和活动场所。 随着船舶变得越来越大，人们可以预期总吨位会增加。然而，这种总吨位的增加可能是由于设计上的改进，而不是由于更多乘客的容量、娱乐区域、烹饪体验等的增加。 皇家加勒“Sovereign of the Seas ”号被认为是现代邮轮时代的第一艘大型船，于1988年下水，7万总吨，以今天的标准来看，它只是中等大小，甚至都不到，但Sovereign of the Seas在它的时代建造的邮轮是巨大的。当它于1988年首次亮相时，它被广泛认为是邮轮世界的第一艘“巨型游轮”，它开创了一个邮轮度假的新时代，一直持续到今天。除了尺寸之外，最引人注目的特色是引入了第一个现代化的船上中庭，配有玻璃电梯和一架大钢琴，让人想起一个豪华的酒店。这艘船还引入了整个甲板的客舱带有私人阳台，以及皇家加勒比签名海盗皇冠休息室和Windjammer咖啡馆。然而，当时一些跨洋的名船的光耀仍在，Sovereign of the Seas也并未打破最大的邮轮（客船）的记录。 跨越半个世纪，1940年Cunard'公司的83673总吨的伊丽莎白女王号，是最大的和继Titanic号之后的最著名的客船之一，该记录保持了56年。 1996年，这一称号让位给了行业第一艘超过十万吨级的邮轮，嘉年华公司（Carnival）的总吨位101353吨的嘉年华佳运号（Carnival Destiny）邮轮，两年之后这一称号又让位给了Princess Cruises公司的总吨位约109000吨的至尊公主号（Grand Princess）邮轮，当时该邮轮的定位是“最大、最快、最精致、…技术最先进的、至尊邮轮”。但这一回，这个记录仅仅保持了一年。 1995年开始的Voyager Class， 是世界邮轮巨头皇家加勒比海国际邮轮公司公司（Royal Caribbean International，以下简称Royal Caribbean）旗下超Panamax 级的系列邮轮，在芬兰土尔库的 Kvaerner Masa 船厂 (后来的STXEUROPE公司在芬兰土尔库的船厂、现在的MEYER Turku)建造。该系列邮轮长311米，总吨位13万8千吨，比至尊公主号（Grand Princess）大25%。第一艘Voyager Of The Seas号1999年11月21日开始处女航。1998年6月8日，嘉年华公司收购冠达邮轮公司（Cunard Line，也有翻译成丘纳德航运公司）仅仅一周后，对外公布了“玛丽女王计划”。这项计划旨在设计研发一种新型的跨大西洋邮轮(Ocean liner)：有史以来最大的客轮，因而也将成为有史以来造价最昂贵的客轮-玛丽皇后2号，吨位为148,528“总吨”2003年10月15日，由英国女王伊丽莎白二世亲自为该船命名。2004年1月12日在英国南安普敦举行的起航仪式，当地时间1月26日， “玛丽皇后2号”到达美国佛罗里达州劳德代尔堡的港口，顺利完成了它为时14天跨越大西洋的载客“处女航”。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
