这种情况已经越来越普遍，不论是云台山，还是庐山泰山黄山，甚至是一些草原景区，都采用了这种进入景区先换成统一的景区交通格式。这种交通格式是绝对垄断的，独此一家，再无分店，价钱自然也就没得商量，说多少就是多少，不随便变就已经是诚信了。对此，游客经常会有不满。
不过，这也要分别看不同的情况：有的的确是考虑到景区道路有一定的驾驶风险，道路狭窄或者险峭，社会车辆，对于路况不熟悉的车辆很容易出现驾驶失误，不仅给游客自己带来损害，还会给景区交通秩序带来不必要的麻烦。这种情况，只要理由过硬，客观上的原因的确成立；交通价格不要高得太离谱，游客一般还是能接受的。
有的则不容否认，完全是为了挣一笔本来不存在的交通费。游客的不满主要是针对这些景区的做法的。故意将景区第一道大门设在远离景区的地方，在那里就不再允许任何社会车辆进入。让游客徒步走的话太远，不得不乘坐景区的统一车辆，在景区门票之外再付出一笔高额的交通费。
这种“挣钱有方”的做法，实际上无异于杀鸡取卵，人们口耳相传，手机发消息吐槽，很快就会把这种唯利是图的行径给昭然于世，对景区的声誉形成严重的负面影响。
当然，有些景区并不在乎这种只会影响以后的收益的负面效应，它们一味地在竭泽而渔的当下挣钱里陶醉着，而也的确可以在游客团队旅游的情况下具有相当的可持续性。因为团队游客已经把钱一次性地交付了，他们的痛感不明显。
但是随着游客的旅游意识的提高，即使对于团队游客来说，这种花冤枉钱的情况也已经被越来越多的明眼人识破。这么做的景区，在交通费上挣的钱可能会一时数量不菲，但是总的来看是不可持续的。未来对整个景区的旅游魅力的打击，也将是具有很大杀伤力的。
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