这种情况已经越来越普遍,不论是云台山,还是庐山泰山黄山,甚至是一些草原景区,都采用了这种进入景区先换成统一的景区交通格式。这种交通格式是绝对垄断的,独此一家,再无分店,价钱自然也就没得商量,说多少就是多少,不随便变就已经是诚信了。对此,游客经常会有不满。
不过,这也要分别看不同的情况:有的的确是考虑到景区道路有一定的驾驶风险,道路狭窄或者险峭,社会车辆,对于路况不熟悉的车辆很容易出现驾驶失误,不仅给游客自己带来损害,还会给景区交通秩序带来不必要的麻烦。这种情况,只要理由过硬,客观上的原因的确成立;交通价格不要高得太离谱,游客一般还是能接受的。
有的则不容否认,完全是为了挣一笔本来不存在的交通费。游客的不满主要是针对这些景区的做法的。故意将景区第一道大门设在远离景区的地方,在那里就不再允许任何社会车辆进入。让游客徒步走的话太远,不得不乘坐景区的统一车辆,在景区门票之外再付出一笔高额的交通费。
这种“挣钱有方”的做法,实际上无异于杀鸡取卵,人们口耳相传,手机发消息吐槽,很快就会把这种唯利是图的行径给昭然于世,对景区的声誉形成严重的负面影响。
当然,有些景区并不在乎这种只会影响以后的收益的负面效应,它们一味地在竭泽而渔的当下挣钱里陶醉着,而也的确可以在游客团队旅游的情况下具有相当的可持续性。因为团队游客已经把钱一次性地交付了,他们的痛感不明显。
但是随着游客的旅游意识的提高,即使对于团队游客来说,这种花冤枉钱的情况也已经被越来越多的明眼人识破。这么做的景区,在交通费上挣的钱可能会一时数量不菲,但是总的来看是不可持续的。未来对整个景区的旅游魅力的打击,也将是具有很大杀伤力的。
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