运-10
运-10飞机停放在上海大场机场内中国商飞公司(COMAC)的草坪上。
运-10(Y-10)是由上海飞机制造厂制造的四发喷气式客机,是中国首次自主研制的喷气式客机计划,于1980年首飞成功,仅制成两架半样机便结束,除了当时的测试航班人员,未能实际载客。
首架组装用作静力测试。第二架配备的国产发动机为WS-8。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。
涡扇-8(代号:WS-8)发动机,是中国上海自主研发的第一台民用大推力涡轮风扇发动机,该发动机推力达8165公斤。
研制、测试过程
1970年7月,航空工业领导小组申请在上海和广州制造飞机,当局原则批准申请并将任务命名为708工程。1973年6月,正式批准在上海研制大型飞机。1975年6月,完成全部设计图纸。1976年9月,制出了供静力试验用的飞机。1978年11月,在飞机结构强度研究所进行全机静力试验,证明飞机强度符合要求。与此同时,开展了影响安全可靠的全机四大系统地面模拟试验。1980年9月26日,飞机由机长王金大首飞成功。从首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都、拉萨等国内主要城市,并七次沿“死亡航线”飞抵高原城市拉萨,成为首架飞往拉萨市的自产飞机。1986年,研制计划终止。技术性能指标
原始功能:运输机
发动机:四台涡扇-8(WS-8)涡扇发动机;单台推力 8,650kgf(19,000lb)
性能数据
- 最大巡航速度(重量100000千克,高度8000米) 974公里/小时
- 经济巡航速度(重量100000千克,高度11000米) 917公里/小时
- 最大爬升率(最大起飞重量) 20米/秒
- 最大巡航高度 12000米
- 起飞场长(最大起飞重量,按ICAO标准) 2318米
- 着陆场长(最大着陆重量,按ICAO标准) 2143米
外形尺寸
- 翼展 42.24米
- 机长 42.93米
- 机高 13.42米
- 机身长度 40.75米
- 机翼面积 244.46米2
重量及载荷
- 最大起飞重量 110000千克
- 最大着陆重量 83000千克
- 最大无油重量 73000千克
- 基本重量 58000千克
- 最大载油量 51000千克
- 最大商务载重 15000千克
- 最大商载载油量 37000千克
- 翼载荷(最大起飞重量) 4.41千牛/米2(450公斤/米2)
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