高考完了没事干,为了打发时间我去了当地的快递店打工,如今已经离职说说我眼里的快递世界
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1~~~人员招聘
首先得承认快递工作是个没有任何技术门槛的活儿。只要你想,你就可以挣得血汗钱。可这么一个简单的工作,因其强大的时效责任,繁重的工作性质以及社会出奇一致的默认地位,快递员却非常难招。因此你不难看到走街串巷的快递车上贴着招聘信息就如沉年积雪,常年不消。
啧啧啧
留人更难。快递员干一个月叫能吃苦,干一年叫有毅力,干一辈子叫天将降大任者。为什么这么说,你知道快递员一个月打的电话吗?以我为例,大概5000个电话,我月资3000块,日均166个快递。你累了一天回家,依旧有客户给你打电话,尽管你不想接但为了避免被投诉你必须得接,然后再从脑子里的166个快递中回想起来告诉他情况。这份工作简直不要太操心。各地不一却统一很低的工资标准与繁重的工作量工作时间不成正比,无语的投诉机制,非人的理赔制度,导致很多快递员离职。这也逼得有些老板亲自下场送快递了。新人难招,老人留不住,恶果循环。
2~~~工作经历及工资
在我们那小县城
小县城
民营物流公司,由于上级机构压榨利益,到了下层机构没有提利润分给分拣员,快递员就是分拣员。一个快递六角钱,没有底薪,没有补贴,不论大小轻重,从分拣到签收一条龙服务。因此我得在早上七点到达物流分拨中心,开始分拣工作。
找了张网图,类似于这种
为了赶时间,面对快递洪流我们一般都会抓起一个,估摸着摔不坏,手一甩,把它丢到它该去的区域。用暴力分拣来形容,已经超出了暴力的词意。于是,仓库里你能看见各种东西在天上飞,各种撂撂撂已经成了常态。这也就是为什么你收到的快递盒总是半身不遂的原因。所以各位,快递破损不要奇怪,否则见外。指不定你心心念念的机箱,在仓库当成凳子坐呢
装车之后
你问我累吗?当然累。有人就问了:你开个三蹦子你累啥?我:………不服你试试
河南暴雨那会还在送
3~~~规范化
1)员工
怎么说呢,打了个假工一样,在我们这入职不要合同,离职押你工资。搞得里外不是人。员工和快递车也没有保险,合着人人都是车神。丢了快递,公司闪一边儿了,留下你在风里看着钱离去。钱6角6角的挣,几百几百赔。(上月赔了800多
行业打价格战
恶性竞争致使各地为了抢夺客户私自降价走量。有人说:寄东西便宜了,好事啊。你我都是工具人,资本是不会赔钱的,他们的蛋糕不会少,会少的是快递员和下层机构的利益。正因为此,导致快递员流失率居高不下。拿顺丰举个例子,我一个件挣0.6元,顺丰一个件挣1.5元。你告诉我,我这心里怎么平衡?
3)签收
这几个问题早已暴露
你们有没有这种情况,订单显示已签收,货却没收到。这就是恶性竞争衍生出的另一个东西:签收率。一般来讲,快递员将快递送达本人,由本人签字后完成签收。但各家快递公司一边拼价格一边还要做好面子工程。他们要求在规定时间段完成一定的签收任务。有些地方担心由快递员确认签收不能及时完成任务,于是就把签收权收回来,由专人负责分批次签收。这也就出现了大量签收未收到货的情况。实际上,快递员还没开始送你的包裹呢。
我干俩月扣了1200
当然,在这种只要投诉就扣钱,发生纠纷快递员赔的机制下,有些人得势了。我有一哥们
客户让他把快递放在门卫室,后来丢了。在有录音,报警调监控显示有人取走了的情况下,被投诉了,公司才不管你怎么样,要求24小时解决,那没办法,只能原价赔偿给客户,否则超时了不关原价赔偿还得赔一笔投诉费。只能忍气吞声。
圆通终于干过顺丰了
人们都知道快递员辛苦,却又不理解他们的辛苦,总是不由自主地撇撇嘴。网上关于如何投诉快递的文章层出不穷,这已经变味了,似乎有种刻意的味道。
抖音还挺好
随着网络普及,电商的突飞猛进,我国的物流市场一直呈现蒸蒸日上的景象。截止2021年3月24日快递业务量突破200亿件,日均业务2.4亿件,每天服务用户5亿人次。
欣欣向荣
这么庞大的市场,不能“金玉在外,败絮其中”,在不断增长的同时,更要不断完善修改相关制度体系,寻找新的方式,提升客户体验,保护员工权利,转向良性竞争,找到一条和谐共进之路。
同时在国家弘扬中华民族传统美德,人民取其精华,去其糟粕的文化复兴中,提高自身素质,对快递业及服务行业多一些包容和理解,在中国梦的伟大复兴中,戴好礼仪之邦的勋章!!!
好看吧哈哈哈
感觉写的又臭又长,拜拜
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