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作者：小董君；转载请后台回复“授权”
日产西玛估计听过它的人都不多，在国内似乎从来没有出过名，至少在我的印象中，它就一直是被埋没的车型。主打运动的特性，但是却无法提供运动的动力，2.5L直列四缸的发动机，在动力输出上远不及早期的V6发动机，都开始有点怀念那款老的V6发动机了。
与西玛有一定共同性的天籁在市场中的表现却一直不错，说明大家对中级车的需求还是不小，但是并不是这样一款运动的外形配上无法满足运动性能的车型。
说到西玛，就不得不说下另一款与它面临相同处境的车型-本田思铂睿，说实话，思铂睿确实还不错，在外形上比雅阁更贴合年轻人的喜好，但是也正是运动的底盘调教加上本田一贯没有处理好的噪音处理问题，导致该车在市场一直销量不好。
但是相比月销才两位数的成绩，思铂睿真的要感到高兴了。
本田可以说是比较深得人心的一个车企，核心发动机技术全球排在第一位，这点让其有了足够的实力，但是也会出现昏招，比如推出的跨界风格SUV车型歌诗图，从宝马X6掀起这股飓风开始，本田随后跟进，却发现，这飓风的中心是深渊。
从工艺的角度来说，溜背的设计，能够跨界到歌诗图如此美的外形，整体的模具造价就不低，导致该车的售价也是高居不下，随随便便就突破30万的落地价格了。试想，买这个车真的划得来吗?
同等价位可以选择的车型也并不少了，比如福特锐界，大众途观，丰田汉兰达，一个个都是实力悍将，在国内口碑也并不比本田差。而且作为一贯神车途观现如今突出了途观L，汉兰达虽然不加价了，但是也依旧不优惠，福特锐界大7座的布局，不管怎么看，本田歌诗图也是失败的。
颜值真的害死人。谁知道，本田并不死心，结果又来了一款竞瑞，溜背的造型，不像两厢车又是两厢车，溜背设计的应用却因为配置低，价格高而成为市场上被抛弃的车型。
提起速派，估计不少人要唉声叹气了。相比前面两款被别人家的孩子打趴下，这款车算是被自己的人踩踏死的。
在大众帕萨特与迈腾的双重围攻下，速派成为中级车市场上的败笔。作为捷克的豪华品牌引入国内，在初期定位是高于迈腾和帕萨特的，到如今，却变成价格最低，销量最差的品牌。
不过，速派是三者中最先沿用B8平台的车型，车身设计风格相比帕萨特更时尚，而比迈腾又显得成熟点，而且最新的速派将老款奥迪A4上的大灯直接引入过来，这样的设计风格却依旧没有讨好消费者。按照老规矩来说，中庸的东西会更受消费者喜欢，这一定律被速派打破了。三者中间最时尚的迈腾以及最商务的帕萨特销量一直不减，但是就它起不来。
速派被品牌打败了，但是如果单从品牌的角度来说这车似乎并不妥，看看市场的反馈来说，这车的小毛病并不少，稳定性上不及其他两款，在配置的搭配上也远没有其他两款合理。为了差异化，速派的配置并不讨巧。
这车可以选择，相比较之下，有亮点但是会有点不那么如意。
谈到失败的车型就不得不说DS 5LS，这款在市场上并不怎么露脸的车型，而DS也是每次盘点的时候，谈到销量的车企时必定会涉及的车型，至于什么时候会推出国内感觉也就是个时间的问题了。
标致雪铁龙靠着讲故事，将DS引入国内，但是到如今却依旧没有起色，在价格上相比其他合资企业来说，并不算高了。这样的车为何火不起来?
DS有着法系很明显的设计风格，那种浪漫的气息对于国内消费者来说，大部分是可远观的态度。采用的动力系统却相比PSA旗下的其他车型并没有什么大的改进，依旧是THP发动机配上AT变速箱，这套动力系统早已被国人看做是老旧的动力系统，DS却照搬的用了。
总结
到这里就结束了！市场不相信品牌，却信口碑，信性价比，这点上没有谁可以逃得过!
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