物流运输行业从暴利，很赚钱，到赚钱，到难赚钱，到微利，再到生存危机，大概经历了23年的左右的时间，跨越了三个年代，199几年，200几年，211几年，我们很多企业都在三个不同时期进入了物流运输行业。
在2008年之后，先出现很多小车主抢小工厂的业务，抢下来后，自己独立成立公司，独立与工厂签订运输合同，有个几台车的车主赚了不少钱，越来越多的车主不甘自己向挂靠公司交挂靠费，加上自身有些业务，依赖挂靠公司开发票给客户，同时结算运费要打入挂靠公司账户，运费打过来后，挂靠公司马上又转不出来，在这样的形势下，催生了很多运输企业的诞生，根据小新统计从2008年至目前深圳运输企业增加了近5000家，而且运力规模持续壮大，行业竞争越来越激烈。
同时在2014年之后，国家提出互联网+战略，电子商务发展更加迅速，农村电商发展更快，农民网购兴起，快递企业、专线企业竞争愈发激励，以顺丰为例，企业开始筹备上市，物流成本开始大压缩，运输线路每年招标多次，不断淘汰供应商以压缩物流成本，运价急剧下滑，零担运输，城市配送，港口运输的运价也大幅下降，企业毛利润大幅下滑，这个时候货主对供应商的要求越来越高，小的供应商不断被淘汰，大型物流运输企业因为在团队、资金、信息化及抗风险能力明显优势于小微运输企业，加上大型物流运输企业还能提供一些附加值服务，这样小微运输企业生存压力越来越大。
说这了，小新认为，我们从事物流行业的经营者内心一定明白，竞争是市场化现象，恶性竞争的出现，说明有些企业找到了行业变革的出路和方向，任何人都阻挡不了，企业竞争到了生存边缘的时候，有些企业认为是机会来了，因为找到另外企业发展的商业模式；有些企业认为是危难来了，企业没有出路，只有想办法抵制，抱团抵制。
小新认为，任何时间，任何地点，任何人、任何事，如果出现问题，内因永远是主要原因，要从自身找原因，再分析外界环境影响，中小型物流企业仍然有非常大的优势，可以在行业危机当中逆势发展，成长起来。
1不管是零担专线行业，还是港口运输行业，前十名占据的市场份额远远不到10%，90%哪里去了，当然是给了我们中小型物流企业，这90%的市场份额当中，可以催生出来很多优秀的企业，大家都不应该悲观，抱怨，只有奋进，才有出路。
２中小型物流企业都是几个人或十几个人的团队，甚至很多小微物流企业根本没团队观念，经营负责人每天忙于琐碎的事情，眉毛胡子、大事小事都是一把抓，每天扮演救火队员的角色，不懂得授权和管理，时间都是花在内部，不在外部，时间根本没花在开发市场，开发客户的事情上，根据小新调研，小微企业经营者85%的时间都在花在内部工作上，在市场开拓，开发客户方面的花时间非常少，业务靠着几个做了很多年的小客户，企业能很难发展，竞争对手一出现，企业业务危机就来了。
３最近几年出现很多联盟公司，在一起抱怨取暖的公司，整合各方资源一起创办企业，这是行业危机，恶性竞争下出现的现象，失败的较多，成功的非常少，失败的原因大多差不多。总之，如果自身企业经营不太好，想到一起经营一家公司，往往导致一起经营的公司赚不到钱，自身单独经营的公司越来越不好，小微企业加入联盟，自身角色要定位好，您是出钱，还是出力，还是仅仅是参与，不投入精力。
对于中小型物流运输企业面对恶性竞争的物流环境该如何办，小新有诸多方面可以与大家探讨！小新进入物流行业近十三年，专注物流企业IT服务、企划、VI设计、咨询等服务。如需讨论交流请联系小新13560772525
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