增压器失效分析（霍尔塞特增压器）
首先我们应该进行整机分析，将增压器与发动机看作一整体，增压器在发动机上未拆下时进行初步的分析；
注 意
增压器有噪音或怀疑增压器有故障时决不要继续使用！
1、拆检增压器
▶ 如果可以确定发动机没有问题，则可以检查增压器。
▶ 检查增压器轴向游动量和径向间隙（如果轴向游动量大于0.15mm，单边径向间隙小于0.10mm，则增压器需要拆开进行检查）。
HX25W/HX27W 0.381-0.660mm
HT3B 0.381-0.584mm
H1C/WH1C/H1E/WH1E >= 0.15 mm
HX35/HX35W/HX40 /HX40W / HX50 >= 0.165 mm
如果叶片与壳体间最小间隙（径向间隙）< 0.10mm
则增压器必须维修检查浮动轴承-中间壳 0.07-0.08mm
浮动轴承-主轴 0.03-0.04mm
2、检查压气机端吸气口，看压叶轮是否被异物打坏
3、检查涡轮壳进气口是否有异物打坏的痕迹
注意：除非一些特别严重的情况，否则应将涡轮壳拆下以进一部检查涡轮叶片情况
4、拆下涡轮壳，检查压壳和涡轮壳有无碰擦磨损痕迹
5、拆下压叶轮，检查压叶轮背面是否有过多的油 。这可能是机油通过压端密封环 而渗透出来的
增压器失效最常见的原因
1、供油滞后引起典型故障
浮动轴承外圆，内孔，有时端部擦亮或高温发蓝
· 配合面擦亮和磨损
供油滞后原因：
· 进油管受阻（或太小）
· 机油不符合发动机厂家要求或机油污染
· 机油泵故障
· 机油过滤器阻塞
· 增压器长时间未使用
· 未预润滑
2、缺油引起的增压器典型故障
涡轮部件高温变色
· 止推轴承高温变色（如图示）
缺油最常见的原因是：
进油管受阻或破裂
发动机缺油或机油压力太低
机油泵故障
机油过滤器阻塞
安装机滤前未加注机油
中间壳进油口阻塞
3、异物进入增压器引起的典型故障
叶轮、涡轮打坏
机油脏导致浮动轴承划伤
异物进入的原因：
机油滤清器没按要求定期更换
维护保养时脏物进入
使用劣质/假冒机油滤清器
使用劣质假冒空气滤清器
使用劣质机油
更换机油时脏物进入进油管
发动机零件异常损坏
机油高温变质产生积碳等固体颗粒
使用劣质假冒增压器备件（毛刺去不干净）
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