7月3日，丰田汽车发布的数据显示，6月其在中国的汽车销量同比增长22.8%，达到17.29万辆，持续增长3个月。今年上半年，丰田在中国市场的汽车销量累计为75.31万辆，同比下降2.2%。
同日，本田中国也发布数据显示，6月本田在中国的终端汽车销量约为14.2万辆,同比下降4.1%。上半年累计销量61.2万辆，同比下降为17.9%。
其中广汽本田累计销量为31.5万辆，同比下降为17.2%；东风本田累计销量为29.7万辆，同比下降为18.6%。
虽然本田今年的表现差强人意，但考虑到除了受整个汽车市场大环境下降的影响，疫情前期被迫闭店的严重影响以外。东风本田还是在疫区中的企业之一，另加还有亳州东本4s店事件和中保研碰撞试验成绩糟糕的影响，这种情况下能有这个成绩也还算不错了。
我不太喜欢的没啥个性的丰田车，在这个特殊时间竟然把一季度的销售作业掉下的部分在二季度给基本补上了，着实让人吃了一惊。他家除新款“卡罗拉”和“雷凌”等主力车型热销以外，高端品牌雷克萨斯和城市SUV荣放也保持强劲势头。
我们再来看看其他厂家有关数据：
同日，通用中国也公布数据，上半年总销量超117万辆，同比下降25.14%。
上半年，奇瑞集团累计销售汽车23.52万辆，约为去年全年的三成，完成全年目标的23.5%，其中乘用车出口4.18万辆，同比增长42%。
吉利还未公布其6月数据，但从前5月来看，已经完成去年的三分之一，已经算国产大厂中表现最好的了。
当然大众虽然增长等表现不如丰田，但也还是很不错的，特别是销量的绝对值上仍然是妥妥的老大。
我们就不要提已经倒闭的那些新能源车企了，就连众泰、力帆和华泰等都很困难，他们的前途都还是未知数，我反正不太看好。
日本双雄为什么会有如此不错的表现呢？虽然丰田和本田虽然各有千秋，但他们都有够用的性能、稳定的三大件、极低的故障率和不错的燃油经济性。虽然也有车皮薄、本田的地球梦发动机水土不服、丰田太过平庸等一系列毛病，但消费者越来越理智，特别消费市场的下沉后，汽车的主要功能逐步变为代步和通勤，那么小毛病少的优越性就特别受人看重。
当然他们也怕，就怕中日关系紧张，那样整个市场情况就会不受他们的控制。当然他们更怕新能源车，特别是特斯拉等新贵的竞争，为此他们在主力车型凯美瑞和雅阁上都推出了不错的混动车型。
汽车市场竞争进入下半场，甚至有人说在特斯拉等的压力下，快成收摊生意了，实力弱的被淘汰会成为常态，如果还是不在生技术和质量上下功夫，可能下一个倒下的就是自己，加油哦！
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