元旦期间特斯拉对Model Y的突然大幅降价，引起了很在的轰动，有高兴的，有表面上无动于衷的，有开骂的，各种各样的反应让人有点懵，那么我们就来分析分析这件事吧。
是谁在高兴或者赞扬呢？我觉得可能是大多数的人和组织，其中主要是其潜在的消费者，很大一部分这几天正挤在特斯拉的销售点下单订货。
原因几乎不用分析，同样的产品，直接降了10多万，谁不开心呢？就算这是高档车，但少花钱的消费者还是掩饰不住高兴的心情。
其实吃瓜群众也是高兴的，毕竟新能源车对环境的影响还是要小很多的。关于电动车更不环保的说法，就是一个骗局，已经得到了很多国家的专家都已经证明。就算我国以煤发电为主，那么把煤集中在电厂来烧，集中的工厂内，环保设施可以上大型的复杂设备，总比汽车那个狭小的空间更好处理一些吧。而且热电厂一般在郊外的非居民区，对环境的直接影响也要小很多。
是谁在咒骂呢？当然是老车主，特别是元旦前刚买了车的老车主，一觉起来，车子直接掉价了10多万。但是可能也只是一部分老车主比较愤怒，如果是心平气和的人，买车就是为了开着方便，掉价了是完全不影响行驶的嘛。
手机也是经常掉价，而且速度远高于汽车，那么手机的用户怎么不抱怨呢？相对来说，大家认为手机这种高科技产品，掉价是正常的，汽车一直是大件商品，燃油车时代技术进步很慢，一般情况下，不减配，厂家是不会大降价的，特别是热销车型。
最近两年燃油车也大降价，大家怎么不骂呢？因为燃油车的厂家采取的是一种比较隐蔽的降价方法，也是厂家的指导价，原则上很少动，让经销商和4S店来降价。这样的好处是明显的，一是汽车厂家的损失较小，二是市场好转的时候方便涨回来。
特斯拉的销售模式不同于传统汽车的4S店模式，而是直销，价格相对来说是很透明的，玩不出经销商降价这种花样来。只能采取这种比较突兀的降价方式，我相信特斯拉说的，他们降价的保密工作是做得很好的，不然信息流传出来了，降价前大半个月可能几乎都不会有多少销量的。
是谁表面上无动于衷？当然是国产造车新势力了。这里面当然是不包括五菱这种造两三万元一台的平民电动车的，主要是蔚来、理想和比亚迪等厂家。特别是蔚来，本来相对还有一些优势的价格，现在跟特斯拉比价格倒挂了，这可麻烦了，必须要尽快弄出价格还要高的卖点出来，不然车就不好卖了，当然也对不起840.86亿美元的市值了。
表面上比亚迪可能要更加淡定一些，因为比亚迪的实力在那里摆着的。但实际上比亚迪可能最着急，因为比亚迪可是认真做了这么多年，现在的新车型“汉”正一路向好的时候，特斯拉的这一招确实来得有些猛了，给比亚迪提出了更多的要求。比亚迪的问题主要是同步发展燃油车的这些年，燃油车的廉价形象对其现在的纯电车很不利，正在靠着新车型来提升在国人中的形象，但现实却这样无情。但我们相信，王老板还是想得到办法的，比亚迪还是能再挤一些实力出来的。
那么蔚来和比亚迪等能靠特斯拉倾销吗？当然不能，特斯拉是对其国产的Model Y降价，也就是说国产的特斯拉车型就是中国制造的产品（也可以直接说成是国产货），不是从美国等进口而来，应对进口产品的反倾销是无法成立的。
那么这算不算不正当竞争呢？也不算，根据《反不正当竞争法》经营者以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品，而且还要排除四种特例才算不正当竞争。特斯拉的Model Y不仅不低于成本，利润还不薄。可以说，特斯拉的做法，以优异的成本控制，掌握了定价的主动权，正是现代工业带动社会进步的标准方式。
所以说，这些国内同行们，唯一可以做的事情，可能就是，怎么在不降低质量的情况下来降低生产成本了。这对产销量都只有特斯拉零头的蔚来们，可谓是压力山大。但是我们还是相信，会有国产车能顶住这个压力生存下来的，但不可否认的是，肯定会有掉队被淘汰的。
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