元旦期间特斯拉对Model Y的突然大幅降价,引起了很在的轰动,有高兴的,有表面上无动于衷的,有开骂的,各种各样的反应让人有点懵,那么我们就来分析分析这件事吧。
是谁在高兴或者赞扬呢?我觉得可能是大多数的人和组织,其中主要是其潜在的消费者,很大一部分这几天正挤在特斯拉的销售点下单订货。
原因几乎不用分析,同样的产品,直接降了10多万,谁不开心呢?就算这是高档车,但少花钱的消费者还是掩饰不住高兴的心情。
其实吃瓜群众也是高兴的,毕竟新能源车对环境的影响还是要小很多的。关于电动车更不环保的说法,就是一个骗局,已经得到了很多国家的专家都已经证明。就算我国以煤发电为主,那么把煤集中在电厂来烧,集中的工厂内,环保设施可以上大型的复杂设备,总比汽车那个狭小的空间更好处理一些吧。而且热电厂一般在郊外的非居民区,对环境的直接影响也要小很多。
是谁在咒骂呢?当然是老车主,特别是元旦前刚买了车的老车主,一觉起来,车子直接掉价了10多万。但是可能也只是一部分老车主比较愤怒,如果是心平气和的人,买车就是为了开着方便,掉价了是完全不影响行驶的嘛。
手机也是经常掉价,而且速度远高于汽车,那么手机的用户怎么不抱怨呢?相对来说,大家认为手机这种高科技产品,掉价是正常的,汽车一直是大件商品,燃油车时代技术进步很慢,一般情况下,不减配,厂家是不会大降价的,特别是热销车型。
最近两年燃油车也大降价,大家怎么不骂呢?因为燃油车的厂家采取的是一种比较隐蔽的降价方法,也是厂家的指导价,原则上很少动,让经销商和4S店来降价。这样的好处是明显的,一是汽车厂家的损失较小,二是市场好转的时候方便涨回来。
特斯拉的销售模式不同于传统汽车的4S店模式,而是直销,价格相对来说是很透明的,玩不出经销商降价这种花样来。只能采取这种比较突兀的降价方式,我相信特斯拉说的,他们降价的保密工作是做得很好的,不然信息流传出来了,降价前大半个月可能几乎都不会有多少销量的。
是谁表面上无动于衷?当然是国产造车新势力了。这里面当然是不包括五菱这种造两三万元一台的平民电动车的,主要是蔚来、理想和比亚迪等厂家。特别是蔚来,本来相对还有一些优势的价格,现在跟特斯拉比价格倒挂了,这可麻烦了,必须要尽快弄出价格还要高的卖点出来,不然车就不好卖了,当然也对不起840.86亿美元的市值了。
表面上比亚迪可能要更加淡定一些,因为比亚迪的实力在那里摆着的。但实际上比亚迪可能最着急,因为比亚迪可是认真做了这么多年,现在的新车型“汉”正一路向好的时候,特斯拉的这一招确实来得有些猛了,给比亚迪提出了更多的要求。比亚迪的问题主要是同步发展燃油车的这些年,燃油车的廉价形象对其现在的纯电车很不利,正在靠着新车型来提升在国人中的形象,但现实却这样无情。但我们相信,王老板还是想得到办法的,比亚迪还是能再挤一些实力出来的。
那么蔚来和比亚迪等能靠特斯拉倾销吗?当然不能,特斯拉是对其国产的Model Y降价,也就是说国产的特斯拉车型就是中国制造的产品(也可以直接说成是国产货),不是从美国等进口而来,应对进口产品的反倾销是无法成立的。
那么这算不算不正当竞争呢?也不算,根据《反不正当竞争法》经营者以排挤竞争对手为目的,以低于成本的价格销售商品,而且还要排除四种特例才算不正当竞争。特斯拉的Model Y不仅不低于成本,利润还不薄。可以说,特斯拉的做法,以优异的成本控制,掌握了定价的主动权,正是现代工业带动社会进步的标准方式。
所以说,这些国内同行们,唯一可以做的事情,可能就是,怎么在不降低质量的情况下来降低生产成本了。这对产销量都只有特斯拉零头的蔚来们,可谓是压力山大。但是我们还是相信,会有国产车能顶住这个压力生存下来的,但不可否认的是,肯定会有掉队被淘汰的。
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