N厂v8版劳力士游艇名仕系列胶带金游艇

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今天分享的是来自n厂v8版劳力士游艇名仕系列116655，n厂游艇系列有很久没给大家介绍了，自从ar厂推出904钢的金游艇之后，很多客户都将目光瞄准ar厂游艇。其实，n厂游艇还是非常值得期待的，对于N厂想必大家都已经很了解，N厂在手表开模上也是非常强大，N厂五大神器的推出，也为N厂成功做了良好的铺垫，整体腕表给人的感觉就是非常的具有运动气质同时搭配橡胶表带，以及玫瑰金颜色，也是让整块腕表在颜值方面也是非常的迷人。

至于这款金游艇做工到底怎么样？会不会掉色？

这款N劳力士金游艇表径40MM。表壳的厚度12MM，适合大众的手腕，这款游艇名仕型系列腕表初次采用红金材质，在劳力士自主熔炼铸造的共同玫瑰金里掺了少量铂金，所以号称永不褪色，常规红金随着时间演化，由于铜元素氧化会产生褪色。n厂复刻则是采用了电镀玫瑰金，可以保证不褪色，但是佩戴久了肯定会变暗，也是正常反应。

在整个盘面，以及指针和LOGO上处理得十分细致，正中间为经典劳力士LOGO，字母位置十分紧凑，头可以看到印刷是十分规整，油墨十分匀称。非常的具有立体感，就是6 9 条钉刻度位置边角没有进行打磨，比较尖锐，同时腕表表盘整体采用哑光纹理，更突出质感，通过镜头放大后可以看出是具备了一些颗粒感，整个字面，N厂也是做了不少功课，同时本次V8版的到来，也是让整体腕表在细节上避免了一眼假的尴尬局面！

在整个表盘上采用了比较简洁的大三针设计，与劳力士水鬼一致，腕表时针采用了经典的奔驰针，指针中轴做了帽子形状，但不是全实心中轴，这里和原装还是有一定的区别。黑色盘面和白色时标形成鲜明对比，方便佩戴者读时；3点位设有日历窗口，并且在蓝宝石镜面上还有日历放大窗，带有蓝膜方便读取。

同时金游艇在外圈细节上，采用了亚光黑色的表圈，同时也可以双向旋转，转动声音略微轻细一些，保持原装一致金游艇上面的刻度呈现出浮雕质感，刻度顶端的抛光处理和哑光黑的表盘刚好形成强烈地反差，同时以黑色为基调，让整体腕表在细节上也是还原了正版的美感！

从整体侧面看整个圈口牙口的做工和镀金工艺也是显示出大厂的风范。规整如一，大小角度都是一致的。整块表316精钢并有电镀金工艺包裹着颜值。非常的帅气。同时腕表侧面采用了旋入式表把，大小粗细也是一致的，包括顶端携刻有劳力士皇冠标，可以看到它的大小比例都是同步原装的，就连上面的3个小圆点，两边小，中间大，也是做到了和原装一致，细节上体现出n厂该有的顶级水准。

  关于表带这里，n厂采用了进口橡胶带，表带在细节上也是非常不错，并且搭配了玫瑰金蚝式保险扣，防止腕表意外开启，扣子上面皇冠标也是对版原装一致，不刮手，扣子后面也是没有焊点，这点很不错。包括内部的刻字也是非常清晰到位

同时表扣也具备微调功能，内部喷砂很到位，没有脏，而且带有保护膜。腕表所搭配的是新款OYSTERFLEX表带，因为胶带不像钢带那样可以拆解调节长短，N厂很人性化也是搭配了两幅表带，方便腕表在后期佩戴，适合不同手腕的大小，这里大家注意，手腕太大，这款腕表的尺寸就不够用，就得单独去定制表带！

后盖也是采用了密底设计，同步原装，整个结构N厂完全和原装是一致，四个表耳边角同样刻有750，天枰，狗头和劳力士印记，从细节保持最高的还原度。底盖螺纹比例均匀，通过放大镜头可以看到棱角清晰，中部拉丝细腻。

该腕表采用了的丹东2824机芯，这款机芯非常稳定，即使拆解之后内部结构，也可看到甲板打磨十分细腻。同时也可以搭载复刻3135机芯可选，不过对于手表的性价比，还是极力推荐2824机芯。而且后期还可以升级eta2824机芯，虽然3135机芯调时间方向和原装一致，但是相对于2824机芯返修率更高，在加上劳力士游艇系列作为不透底的腕表，其实2824机芯，更加省心。也不会造成一眼假。

最后小盘总结一下：要选金游艇，就一定选n厂，ar厂也有做，但是做工细节还是差强人意，jf厂后面也是直接停产了，基本上没有什么对手了，我们刚才也看到了，在细节上无非就是指针中轴这里和69位刻度条钉的有轻微的区别，但是一点不影响n厂的整体水准，因此总体来说，这款金游艇无论在细节以及电镀的颜色，基本上可以说是对版原装的.

n厂v8版劳力士游艇名仕系列胶带金游艇复刻表图片展示：