根据俄罗斯卫星通讯社3月16日的最新报道，马六甲海峡一直被称为亚洲地区的海上生命线，是因为亚洲地区的主要贸易大国，绝大部分货轮几乎都要从该海峡通过。而掌控着马六甲海峡的则是新加坡，新加坡又是持有强烈亲美态度的国家。更何况，美国还与新加坡签署了所谓的访问部队协议，这就意味着美国海军的舰艇可以通过高频率访问的方式，实现在新加坡樟宜海军基地的常态化驻扎。一旦爆发冲突的话，美国部署在这一地区的舰艇，就可以轻松封锁马六甲海峡，从而彻底切断亚洲海上生命线。
中方作为如今世界范围内最具影响力的贸易大国之一，马六甲海峡对于中方的意义自然十分重大。自从拜登上台以来，以美国为首的西方国家的军事围堵，相比于第45任美国总统在位时期可以说是有增无减。除了美国亲自上阵之外，包括日本海上自卫队，澳大利亚海军，印度海军以及法国海军的大量舰艇，都在南部海域以及东部海域地区集结。就在3月16号当天，这这5个国家的海军舰艇还在马六甲海峡附近举行了一场大规模的联合作战演习，演习主要科目就是反舰作战和反潜作战，针对的意味已经是相当明显了。
虽然如今中方的海上贸易还要依赖于马六甲海峡，但是其早在多年前开始就筹划北方航道的建设。要知道，绝大多数货物都是运往欧洲的（中方已经成功取代了美国，成为了2020年欧盟最大的贸易合作伙伴），一路上要经过很多局势相当复杂的地区，除了南部海域和马六甲海峡之外，还有印度洋中东以及直布罗陀海峡等等，一旦爆发世界范围内的武装冲突的话，这对于中方的贸易无疑是十分不利的。
因此中方目前正在和俄罗斯努力打造北方航线，其起点是中方沿海的各大港口，终点则是俄罗斯的摩尔曼斯克地区以及俄罗斯北方的最大城市圣彼得堡，会经过楚科奇海域以及北冰洋。这条航线虽说相比于中方贸易常走的海域，海况要复杂凶险的多，而且每年还会有一定时间的封冻期。不过国际环境以及运输成本却要小得多，如今中方的部分货轮已经开始走北方航线，事实证明能够极大程度节约时间和金钱成本。
而且虽说如今的俄罗斯船舶工业已经无法支撑俄罗斯海军大规模补充水面作战舰艇了，但是他们在破冰船的建造上却一点没有放松，近些年来入列了大量的核动力破冰船。如果俄罗斯的破冰船足够给力的话，完全可以实现北方航线的全年畅通。对此有俄罗斯专家表示，西方这次显然是失算了。
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