国庆假期尚未开始,我就和同事提前约定,决定到东北的某景区旅游,顺便看下交情不错的当地朋友。多年前,他就向我推荐他的家乡,不单风景秀美,更是具有着渊源深厚的佛教文化,令人向往。奈何,由于不同的原因,始终没有机会得以前往。拖延了这么长时间,这次终于能圆梦了。
有意思的是,从市区通过打车软件叫车,只有出租车能提供服务,实在让人很意外。这里毕竟是个地级市,按常理不应该有这样的现象。路途中,和司机谈起,他说,没办法,人少,生意不是很好,自然没有人愿意干。不过您放心,我们都是正规出租车,不会有任何的不规矩,按计程表计费就是。
的确,到达景区大门口,车费才十几块钱,和当地朋友所说的完全相符。大概是因为时间比较早的缘故,景区的游客并不是很多。从大门口仰望慕名许久的大山,林木茂盛,群峰争秀,和蓝天白云相辉映,着实美不胜收。即便身处繁华大都市,想寻找如此良辰美景都是件相当困难的事。
就爬山而言,如果只是为了走马观花的看下沿途风景选择特有的观光交通工具,自然就会失去固有的意义。基于这点,我们毫不犹豫地进行徒步攀登。这座山海拔并不是很高,以至于大伙在说笑中很轻松到达山顶。漫步在古老的佛塔下,听着美丽的传说,沐浴清爽的秋风,让我们感受到前所未有的愉悦。
有道是乐极生悲,这话很快在我们身上应验了。下山后,返程交通工具再次成为问题。有趟公交车,但终点不是我们下榻的地方。使用打车软件叫车,连出租车都没有应答。同事冲我说,你真傻,来时可以,现在是郊区,哪个出租车愿意空载跑这么远来接客人啊?毫不客气的话语怼得我找不到任何理由反驳。
焦急之间,却突然发现不远处停着辆出租车,司机正站在车旁抽烟。走到跟前问,师傅,走吗?人家回答,不好意思啊,我是其他地方的车,在这里不允许跑。要说,这样的回答没有任何的毛病,长期以来,出租车是不允许跨区经营,哪怕是手续齐全,没有任何的违章。个别地方,连顺道载客都不成。
同事可能不知道,没好气的说,要是去北京,恐怕你更不敢去了。没想到司机回答,那倒没事,反正我是不敢拉你们去市区,被抓到,要罚很多钱。同事不甘心的质问,那你现在不就站在别人的地盘上吗?司机表示,是有人包我车来这里旅游,要不我才不来,目前我只有途径停靠权,不能载客的,真对不起。
还能说什么,总不能强人所难吧?好在有公交车过来,只能先上去,然后再到前方打车,原本不错的心情给弄得非常糟糕。同事更是得理不饶人,不停的埋怨我,本来我提议去其他省份的,你非得要到这个地方,以后坚决不听你的建议了。我也是满肚子的委屈,但又没法说出口。
晚上,当地朋友宴请我们。席间,同事愤愤不平地向他咨询这个问题,他说,确实是这样,算是地方保护吧。我也提出看法,市区出租车不愿意空车去景区,景区不仅没有车,外来车辆不让人家载客,这给游客带来多大的不便,难怪景区游客不多,以后谁还愿意来?哥们就笑,爱来不来,谁管这个啊?
这下,同事更是大发感慨,总是从不同渠道听说关于出租车很多不合理的政策,以前觉得可能存在着过于夸张,未曾想在这么短的时间就亲身体验到,太能折腾了。我回答,这是个顽疾,非得下猛药才能治愈。听说已经有不少城市取消这种经营方式,目的就是方便老百姓,咱们就继续等待吧。
最终,这顿饭局在沉闷中结束。回到酒店,同事依旧喋喋不休。我能理解他的心情,任凭风景美丽如画的地方,但是来了就让人不高兴,肯定不值得再回头看。看似交通不便的小事,骨子里却是变着法子限制开放和变革。真心希望出租车的跨区经营能尽快终止,让老百姓能方便快捷的乘车。(文/孙新合)
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