我眼中家乡华县铁路的日新月异

铁路又过我家乡

作者：杜书成

“华县又要修铁路了！“

这消息不胫而走，话刚说了不几天，勘探队就来了。只见那头带柳条帽身穿工作服的工程技术人员，扛着标杆和水平仪，开始了测量、划线、树立标志杆，彩色的旗子在蓝天下挥舞。吸引了村里的众多男女老少。

家乡华县本来是有铁路的，位置就紧靠杜家堡村北，那是上世纪30年代中期建成的一条横卧在大关中平原上的陇海铁路。东到连云港，西至兰州。自那以后，每天就有数不清的客货列车，呼啸着从村边疾驰而过。震得屋里的墙壁和地面隆隆直响。当时流传着这样的顺口溜：“绿钢皮，呼啦啦，想到哪哒到那哒！”。

杜家堡村北的老铁路涵洞遗存 刘焕民摄

我们常常溜进站台看火车进站；看匆忙的旅客上下车；看扳道工扳道；看红绿旗上下飞舞，号志灯明灭闪灼……新中国成立前夕，大批解放军南下，一辆辆满载军火、军人的列车经过这里。我们拿上彩色小旗，在车站欢迎解放军，人们把鸡蛋、馒头和军鞋塞到解放军手里，敲锣打鼓，扭着秧歌，高呼：“毛主席万岁！”“共产党万岁！”“解放军万岁！”。在这里，我第一次从大喇叭中听到了庄严的“东方红”和雄壮的“解放军进行曲”，看到了毛泽东主席和朱总司令的巨幅画像，第一次在老站知道了天亮了，解放了……

1953年，摄影记者马昭运从朝鲜前线回国后，与战友在华县火车站留下了这张合影。网友供

到了上世纪六十年代，国家由于战备的需要，决定将陇海路华州段向南迁至南山根下。人们便产生了无限的失落感。从此，这里再也看不见火车的踪影了。只有到了夜深人静，才能隐约听见远处传来火车的叫声。

如今，火车又要从村边通过了！这对于村里六十年代以后出生的年轻人来说，似乎不敢相信自己的耳朵。但却被铁一样的事实证明了。看吧！勘探队开来了，推土机开来了，桥墩打孔机开来了，现代化的施工设备，一批批运到了村北的施工现场。让乡亲们看得目瞪口呆。尤其是一些老年人，明显感到，这次的修法和过去大不一样，既不用垫路基、铺石子，又不用铺枕木，更不是人山人海，肩扛人抬。而是用高架式的钢梁托载钢轨的办法。全部采用机械化施工。但这样的庞然大物，怎么架得上去？这对每个村民来说，都是一个谜。所以，只要有时间，就要跑到工地看个究竟。

杜家堡一带的郑西线高架桥 刘焕民摄

一天，从弟弟打的来电话中得知，这条郑西铁路国家总投资500多亿元，全程近500公里，仅设13个站点。采用双轨电器化，自动闭塞，无缝化轨道铺设。时速每小时达350公里。据说，由西安到北京仅需4个小时。计划2009年建成通车。这引起了我的极大兴趣。

2006年春，当我回到家乡的时候，沿线的拆迁安置工作正在如火如荼地进行。据说由于补偿和安置工作做得比较好，进展非常顺利。我们村由于不牵扯村舍的移动和房屋的拆迁，所以路基的清障平整工作很快展开。加上承建部门，把村子附近路基的清理和土方挖掘工程，承包给了村民，所以乡亲们的积极性更大了。要人给人，有力出力，有点技术的，还主动上工地义务帮忙。

2007年秋天，当我又一次回到家乡的时候，看到一座座用钢筋混凝土制作的高大的直径30米的桥墩，已拔地而起，远远看去像一尊尊列阵俑士，稳实地挺立在大关中平原上。一切应具备的配套设施已经到位。千里工地上到处呈现一派热烈紧张的繁忙景象。

2008年清明节回家祭祖，当我第三次踏进家乡华县土地的时候，老远就听见重达数百吨的架桥机的轰鸣声。一辆辆重达数百吨的运粱车把每片重约千吨 长达30多米的桥梁，运送到架桥机旁，然后由架桥工用小小的遥控器把桥梁，稳稳妥妥地安放在桥墩上，并且上紧扣件螺栓。此道工序仅需用3个小时就完成了。

时间日新月异，铁路进展的速度，随着时间的推进日新月异。从2005年立项到架梁铺轨，仅3年时间，铁路的雏形便已形成，让家乡人仿佛看到了那条穿越中原，驰骋大关中的巨龙，在眼前飞驰而过。虽然在华县没有设立站点，人们也可能一时还享受不到那高速巨龙风驰电掣的感觉，但从人们兴奋的脸上，已看出了祖国国力的强大和经济发展的惊人速度。这又使我想起了我们的总设计师邓小平30年前在日本访问时，坐在新干线“光—81号”超特快列车上说的那句话：“感觉就是个快，就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑！”即确，我国的发展早已迈上了快车道。那时，日本的“光-81号”时速仅为210公里，而我们郑西线的时速已是350公里了。

杜家堡村北的郑西线高架桥 刘焕民摄

最近听说，郑西线8月份全线就要合龙，这说明看到风驰电掣般巨龙从村边飞奔而过的梦想马上就要变为现实。

2008年8月26日

原文来源：《圆梦集》