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截止10月3日为止，日本全国新增确诊577人感染。另外，当天，东京都2人，大阪府2人冲绳县1人，福岛县1人共计6人死亡。
3日，日本厚生劳动大臣田村宪久表示，随着10月1日开始，日本入境限制逐渐缓和，将对入境者是否感染进行确认的检查扩充到1天2万人。
图片来源自：kyodo
日本厚生劳动省目前在羽田、成田、关西3个机场，一天共计配备了1万人的检查规模。田村说，“1万人份的检查规模已经做好了。今后将听取其他地区的需求，在力所能及的范围内扩大”，表明了在3个机场以外的地方扩充检查的意愿。
从10月1日开始日本政府解禁了来自所有国家的商务人员和留学生等中长期滞留者的入境。
值得注意的是，非商务类的短期签证仍不能入境。这就意味着，备受关注的旅游签证放开，依旧是日本入境开放的最后一步。根据日本政府此前公布的入境缓和方案，商务人员将获得入境优先权，随后是留学生群体，游客则是最后一批。
在多年内需低迷的情况下，旅游业已在近年来成为日本地方政府拉动经济的支柱。
日本国内每天确诊新增人数虽然没有彻底清零，但从10月开始，日本各地已经忙着重整经济了，在东京纳入“GO TO Campaign”补贴计划之后，日本各地“暗流涌动”，这大半年来确实都“憋坏了”，东京都将对盘活日本经济带来的是最大消费力和最大人流量。
东京都人口约1400万，在日本全国人口中占比超过一成，东京都民众对日本观光业影响较大。此外，2019年东京都内的各酒店等住宿设施除去外国游客共接待了4963万人。
野村综合研究所预估，将东京都列入旅游支援项目的适用对象后，日本个人消费这一项将增加7700亿日元(约合73亿美元)。
为了给东京加入「GoTo」预热，都内的各大景点和商家早早的提前开放优惠活动了！东京天空树从9月18日开始了“开业8周年纪念50%折扣活动”，展望台入场费（当日券、日期指定券）都半价出售，期间到10月4日为止。
在“GO TO Campaign”补贴计划里最后的两个补贴计划「Go To Event」和「Go To 商店街」也开始提上了日程。
这样大规模的补贴够吗？显然有点不够，再怎么补贴，毕竟疫情大半年过去了，靠“月光族”的日本年轻人去提振经济似乎离理想还差些。于是日本开始盯上在日本外国人的“荷包”。
据日媒报道，东日本旅客铁道株式会社将于10月16日起发售「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」，只限持有非日本护照的人购买。也就是说只有外国人才能买，日本国民还买不了。
持有「JR EAST Welcome Rail Pass 2020」的旅客，可在连续的3天之内任意搭乘JR东日本区域内的新干线、特急列车。这一优惠措施的目的，日本是希望广大的在日外国人能够借此机会，通过铁路的交通方式到东日本地区安心地旅游观光。
疫情趋稳后，提振经济已是后疫情时代日本刻不容缓的重任。而对于日本诸多中小旅游业主而言，何时能迎来外国游客，成为了最大的期盼。
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